чистка паливної wynns

50000км назад почав у мене з'являтися чорний дим при розгоні, Делфісервіс діагностував вмирання ТНВД і сказали, що необхіднийтерміновий ремонт. Грошей у мене тоді на це не було і я вирішивїздити поки не стане, .К. Купити б\у в Польщі дешевше ніжремонтувати свій.Проїхав я на "вмираючому" ТНВД 30000, ну думаю, пора ремонтувати. Поїхав на діагностику до офіціалів, вони сказали, що ТНВД тисне 250 бар при необхідних 230. Мовляв, таке можливочерез знос форсунок, форсунки ллють і тому ТНВД дає більший тиск.Адим чорний при розгоні це саме через перелив форсунок.Зробили меніроздруківку еталонних графіків і того, що маємо за фактом...Загалом начебто грамотно і з фактами все пояснили.Плюс до всьогоминулої зими вже в -5 мені для запуску доводилося досить довгоолити стартером, знову симптом форсунок, що переливають.Зиму яякось від'їздив, ночуючи в теплому гаражі.З приходимо тепла пропроблеми я як- то й забув... Восени цього року вирішив я такиподбати про їзду взимку і знову поїхав на діагностику кліпом, алевже не до офіціалів. Там знайшли помилку про несправність свічокрозжарення, як виявилося всі 4 звели згоріли, поміняв на такі жBeru. Морозів.
Ще мене з моменту купівлі авто дратувала форсунка, що періодичноцокає, мені підказали, що скидання налаштувань адаптації тиску можевирішити проблему з цоканням форсунки, що я і зробив... І тутпочалася біда, витрата з 4, 5 літрів на 100км збільшився до 8літрів, у мене була паніка, повернувся я знову до хлопця з кліпом івиявилося, що процедура адаптації не пройшла і паливна працює на "усереднених режимах". Мені знову скинули помилку з адаптації, язнову провів процедуру адаптації (прогрів до робочої температури нанеодружених, 8 разів розігнатися на п'ятій передачі з 50 до100км\год, 10 хвилин на неодружених і заглушити). Поїхав на кліп ізнову помилка, адаптація не пройдена.
Як підсумок маю:форсунки тарахтети перестали, витрата 8 літрів, коптить чорним як старий ікарус, мотор після 3000обмін втрачаєпотужність. Як на зло наступають морози, мотор запускається з 10-гообороту стартером (при тому, що всі 4 свічки стоять нові іпрацюють), мій 6-ти річний акумулятор ледве справляється з такимизнущаннями. Я, засмучений ситуацією, від'їздивши 2 баки з витратою8 літрів, знову поїхав на кліп. Там не було нічого нового, адаптації не пройдено. Мені знову скинули цю помилку, і я вирушивдодому, по дорозі купивши банку вінса. Заїхав у гараж, підключиввсе за відомою інструкцією з двома фільтрами.
Бо для охолодження рідини у мене не знайшлося води, я охолоджувавснігом. Процедура промивання проста:
запускаємо на вінсі, 2 хвилини на неодружених;
на 15 хвилин глушимо;
15 хвилин на неодружених;
на 15 хвилин глушимо;
15 хвилин підгазовуючи та 2500 об\хв;
на 15 хвилин глушимо;
15 хвилин на 2000 об\хв;
якщо рідина залишилася, але виробити на неодружених. Зробивпромивання, закрив гараж і пішов додому. Вранці прийшов у гараж ізнову провів процедуру з адаптації і скинув бортовик, щобвідстежувати середній розод. Повертаючись додому, побачив, щомиттєва витрата знизилася, але не надала цьому значення, т.К.середня витрата не змінилася. Минув тиждень і середня витратапочала падати! я знову поїхав на кліп і диво! є адаптація!
Промивку я зробив при пробігу в 215000км, зараз вже 220000км імоєму щастю немає межі! Витрата знову 5 літрів по місту, чорний димпри розгоні практично зник, принаймні раніше я його бачив удзеркало заднього виду, а зараз його може помітити тільки машина, що їде ззаду :) Стук форсунок повернувся після успішної адаптації, але стукають вони набагато тихіше, ті, хто не в курсі взагалі непомічають цього стуку, кажуть, що це нормальна робота дизеля, але язнаю…
Кажуть, що промивати делфі це як гра в рулетку, але мені і такдіагностували і ремонт ТНВД та ремонт форсунок. Тому мені промиватибуло не страшно. Але в результаті після промивання комп'ютерпройшов адаптацію, помітно знизилася димність, зменшився стукітфорсунок, а головне це легкий запуск -19 після двох днів простоюбез будь-яких присадок в паливо! Після того, як меніпродіагностували смерть ТНВД я проїхав вже 50000км, а післявердикту про зливають форсунки 20000км. Після промивання 5000км.
" хто не в курсі взагалі не помічають цього стуку, кажуть, що ценормальна робота дизеля, але я то знаю…
Кажуть, що промивати делфі це як гра в рулетку, але мені і такдіагностували ремонт ТНВД ремонт форсунок. Тому мені промивати булоне страшно. Але в результаті після промивання комп'ютер пройшовадаптацію, помітно знизилася димність, зменшився стукіт форсунок, аголовне це легкий запуск -19 після двох днів простою без будь-якихприсадок в паливо! Після того, як мені продіагностували смерть ТНВДя проїхав вже 50000км, а після вердикту про зливають форсунки20000км. Після промивання 5000 км.
" хто не в курсі взагалі не помічають цього стуку, кажуть, що ценормальна робота дизеля, але я то знаю…
Кажуть, що промивати делфі це як гра в рулетку, але мені і такдіагностували ремонт ТНВД ремонт форсунок. Тому мені промивати булоне страшно. Але в результаті після промивання комп'ютер пройшовадаптацію, помітно знизилася димність, зменшився стукіт форсунок, аголовне це легкий запуск -19 після двох днів простою без будь-якихприсадок в паливо! Після того, як мені продіагностували смерть ТНВДя проїхав вже 50000км, а після вердикту про зливають форсунки20000км. Після промивання 5000 км.