Ремінь ГРМ

Всім привіт, після коробки у мене в планах була заміна ГРМ і все, що з ним пов'язано. Так описувати нема чого, робив теж все покнижці, складного нема чого. Колінвала використовував викрутку. Асаме на коробці у нас знизу є віконце оглядове, де можна віддатиболти гідротрансформатора, там плоскою викруткою блокував вінець.чому були проблеми з шестернями распредвала, це тому, що з початкуна швидку було зварено нібито рогатки, щоб блокувати, але вонагнулася. Потім поставив назад старий ремінь і знову тієї жвикруткою заблокував вінець і плюс моя при способі, так і віддавшестірні. Якщо ні чим не фіксувати шестерні, є шанс, що вони будутьпроскакувати. Швидше за все він змінювався не так вже й давно, алеось ролики швидше за все не змінювалися, так не дуже у них станбуло. Сам я використав:Ремінь ГРМ SUN -A557YU30MM -1шт./>
Сальник розпредвалу MD372536 -2шт.
Сальник колінвалу MD168055 -1шт.
Ролик KOYO-PU307034ARR1DW -1шт.
Ролик натяжний KOYO-PU -1шт.
Гідронатягувач MD308593 -1шт.
Помпа GMB-GWM55A -1шт.
Ремінь генератора MITSUBOSHI -4PK945 -1шт.
> Ремень ГУРа BANDO -6PK1060 -1шт.
Чому то на день покупки не зміг знайти ремінь ГУР Mitsuboshi, порадили взяти Bando, він теж має ворсистість як і Mitsuboshi. Таксамо мені дуже допомогло, що в мене кілька наборів головок ізвичайні і довгі, є ключі накидні з тріскачка, через це більшогодискомфорту у відкручування не було, а відкручувати треба багато, особливо якщо мінятимете помпу.А так за день я впорався.