Минула заміна ременів ГРМ та генератора проводилася на пробігу 55000 км.
На комплекті проїхав 75 000 км.
Ремені та ролики були живими.Як сказав майстер тисяч 10 точнопротягли б.Моя думка, що з ГРМ краще не жартувати і вчаснозамінити. > Попутно замінили кільце ущільнювача патрубкаінтеркулера через те, що патрубок був весь в маслі і бруді.Гума врідному ущільнювачі була ще м'якою, але в порівнянні з новимпросіла рази в 2, що і давало запотівання.Запчастини нафото:RINGAH007
Так само видалили каталізатор.Розрізали рідну банку, витрусили іназад заварили.Тепер чути звук роботи турбіни на неодружених іособливо, якщо стояти біля краю вихлопної труби.
< /Після проведення всіх операцій налаштували кут упорскування імашина несподівано для мене поїхала по іншому.
Тепер моментальна витрата споживання палива на прогрітому двигуніна холостих оборотах становить 0, 2- 0, 3 л/година. Раніше було0, 5-0, 7 л/година. Комплектуючі:Комплектуючі:Комплект ременя ГРМ:Gates K015559XS
Ремінь генератора: Contitech 6PK1660
Кільце ущільнювача патрубка інтеркулера: FebestRINGAH007
Коментарі12
Пламегасник не ставили?
Ні. Розрізали банку, витрусили і заварили.
Гейтс оригінал 90000 тис. пробіжить 100%
Страшно стільки на ременях їздити)))
Страшно потрапити на левандосівський комплект ГРМ…)
Та то взагалі…)))
сама начинка ката з чого? приймають їх?
Схоже на кераміку. Так, приймають, але ще не спантеличувався даним питанням.
я за 1000 грн. здап на черметі у пацанів і купив фаркоп))
Спс матиму уявлення про вартість, як після видалення вранці не сильно смердить вихлопом?
Та смердить чесно кажучи ... але поки у нас їздять 40 літні дизельні локомотиви, я не вважаю себе найбільшим шкодником людству вилучивши сажевик ...). І посвистує трохи з задньої з вихлопної. підйомі в дзеркало бачу сіруватим димком підкидає і то не ...
А кут який поставив?