Всім привіт. Не великий запис з двома невеликим ремонтам, якщо такможна сказати.
Перше, була проблема з реле вентилятора охолодження, а самеполягала, що рило залипало в замкненому стані, після вимкненнязапалення, через що блок управління вентиляторами залишавсязапитаний, а зв'язок з ЕБУ припинявся після не якого часу післявимкнення запалення, через що блок переходив в аварійний режим івключав вентилятори на повну потужність. Приїхав заглушив, закривмашину і через приблизно 15 секунд включалисявентилятори.Вирішувалося це або невеликим стуком по реле, абозапалення туди-сюди смикати.Це мені швидко набридло і стало всечастіше. Ціна 11 дол, за нове оригінальне реле, мене відмовило, щощось розкривати. Спочатку проблем з ним не було, хоч він і непрацював, вирішив якось взагалі перевірити його як він працює і врезультаті знайшов у самому роз'ємі не велику перемичку, знявши їїі в мене постійно горіла лампа. Рівня олії. Новий коштує як на менене дуже дорого, купив Б/У як на мене у відмінному стані за 500 грн.(18 $), замінив його разом із заміною масла. Мій був безпоплавця.






Коментарі2
На що кркпілновий? Прокладок як я розумію у нього не було
Там кільце ущільнювача є на датчики, воно добре тримає, у мене на старому і на новому воно було добре. Герметик там не потрібен, все тримає добре.