Моє перше ТО і відразу проблеми…

Доброго часу доби.
Рішив привести машину в належний вигляд і почав з екстер'єру, плавно переключившись на порядок у салоні, до того ж, виходячи зрізних причин, поквапився з приводу покупки запчастин для ТО.Промивання двигуна ABRO;
2. Свічки запалювання Bosch "Super 4";
3. Фільтр масляний Bosch;
4. Рідина гальмівна dot 3, Bosch "BRAKE FLUid", 1л;
5. Фільтр повітряний;
6. Фільтр паливний;
7. Олія моторна напівсинтетична Shell "Helix HX7 10W-40 Рученки-то, зрозуміло, засвербіли і я переступив до роботи. Почав з простого -заміни повітряного фільтра і промивання повітряного картера. Далі -зняв повітряний патрубок, від'єднав дросель і прочистив заслінку, атакож ДХХ.Краса! Все нормально, темпи — ударні.Далі вирішив помінятипаливний фільтр, потім промити двигун і злити масло... Не тут-тобуло... Епопея під назвою "невже паливний фільтр приваренийнамертво до гайки і труби вцілому? ". Я почав з 21.30 розповідатифільтру, яка від "зараза", але оскільки, мабуть, йому мої історіїсподобалися, він вважав за краще слухати їх далі. Мене вистачило до24.00, та й то тільки тому, що опівночі в гаражі вимикають світло, хоча я й зараз перебуваю в стані людини, здатної пробити фільтрвикруткою в пориві гніву. Проблема ще полягає в тому, що знезрозумілих причин у боці у "засранця" виявилася невелика дірочка, про існування якої мені не було відомо до зняття хомута. В цілому, в чому суть:а) Фільтр дав текти; б) Гайка на трубі з боку водіянамертво вросла у фільтр;
в) Фільтр був алюмінієвим і всі можливі різьблення після механічнихвпливів гайковим, розвідним ключами "покосилися";
г) Не знаю, що робити. Роздумую про обрізання найближчихрозташованих частин труби до самого фільтра та заміну на гумовітрубки з кліпсами для фіксації (цікаво, якого діаметра штатні).доля була прихильною. Так ... "вдшка" і хром-ванадієві ключі здовгою ручкою тягнуть. Зняв! )) До того ж, мені не довелосясьогодні докладати і третьої частки зусиль, які витратив учора.Мабуть, справді "розмокло". Але, як виявилося вся проблема була втому, що або на заводі-виробнику, або минулий господар змінюючифільтр, затягли так хвацько його на штуцер, що колечко ущільнюєтьсялопнуло і бовталося в самому фільтрі. Вийняв його викруткою потім.Довелося їхати за номими (треба взяти про всяк випадок). Неперевелися ще богатирі на нашій землі — Матінці! )) Так сильнозатягнути… ну та гаразд, добре, що обійшлося тільки нервами іпару-трійкою годинника. >