Машинка - відмінна, міцна ходова, цілком комфортна підвіска, дешева в обслуговуванні, економічна, на свої гроші укомплектована, досить жвава, маневрена і стійка на дорозі, особливо в поворотах.Не дивлячись на невеликі недоліки, я нею дуже задоволений! -------------------------------------------------<
км.Слід додати, що на автобуси, що йдуть за потрібним маршрутом, сподіватися не доводилося.По-перше, недотримання приписаногографіка роботи маршруту, по-друге — особистий настрій водія (виїхати раніше, пізніше або влаштувати вихідний), по-третє, дужебагато людей їдуть зі своїх дач з відрами, тачками і т. Д.…насамкінець, завершу тим, що якщо "пАЗик" уже сповнений, то він незупиниться, отже, — спробуйте удачу завтра.
Звиклий за час навчання в інституті до маршруток, явної потреби вособистому транспорті не спостерігав. Хіба що, незручно повертатисядо себе додому з нічних прогулянок із центру, з пляжів чи гостей.Про комфорт мова, звичайно, не йдеться. Тиснява, гул розмов, скрипгальм "богдана", тільки й робиш, що передаєш за проїзд і пильнуєш, щоб не проїхати зупинку. Начебто описав барвисто :) Вартовідзначити, що ріс без батька і може це і зіграло роль, що до машинмене не "тягло" аж до 21 року. А мій дідусь і зовсім бувсупротивником покупки авто, аргументувавши свою позицію високимступенем ризику. Загалом у машинах я не розбирався, ні в технічнихвідмінностях, ні в експлуатаційних особливостях. Але, усвідомивши, що купівля транспортного засобу неминуча, відчув необхідністьнакопичити знання, щоб зробити усвідомлений вибір. На все, про всезнадобився час, після чого почалися пошуки.
За оголошеннями в мережі розшукував свою "першу". Почав із "ланосів", "сенсів", "нексій 1 і 2", потім вивчив ринок "авео", "акцентів", заглянув і до "амулетів" та "джили мк". Бюджет спочаткупланував до 5500 у.О. (але в результаті вийшло дорожче). Хотілося, щоб були враховані і економічність, і невибагливість вобслуговуванні, надійність у дорозі, невеликий пробіг, МКПП, окремим побажанням став кондиціонер. Непогано, звичайно, було б, якщо все перераховане вище об'єдналося в симпатичному кузові типуседан. Над вибором думав довго, розглядаючи різні варіанти. Післязакінчення двох місяців від початку пошуків, зустрілося оголошенняпро продаж Daewoo Nexia GLE (DOHC 1.5) 2008. Зателефонував ідомовився про зустріч. Оглянувши екстер'єр авто, а потім іінтер'єр, з'ясував у розмові всі питання, що цікавлять мене. Сталозрозуміло, що мій пошук завершений :) Власник виявився дужеприємною людиною, а як кажуть, з гарною людиною і справа матиприємно. Таким чином я став власником "ксюші" у дуже хорошомустані, не битою, не фарбованою, з газ. Обладнанням, встановленим уПольщі, авто-магнітолою, хоч і стокове, але добротноюаудіо-апаратурою, електросклопідйомниками, ГУРом. Так само, колишній власник передав мені комплект коліс з літніми шинами та "литтям". Завдяки дбайливій експлуатації, машину отримав упрактично відмінному стані з пробігом 30 000 км, за що йому дужевдячний. Сам же — обережно, намагаюся берегти "ксенію" і особливоне перенапружувати. Після покупки почистив ДХХ та дросельнузаслінку, поміняв повітряний фільтр. Ось і все, вожу і радію:)
Всім бажаю удачі на дорогах!
