Загалом, все пройшло чудово.
Ми реально все купили, все поставили і все заробило.
< /p>
Правда 2 тижні мені розкручували турбіну, щоб знайти нові тріщини вколекторі — і типу поставити питання рубом — ремонтувати важко, потрібно щось робити.
Ну і купили нову турбіну — настільки це дика подія для Харкова, деніхто ніколи нових тубрин не купує — тільки старі варять тачинять.
Разом, все вогонь. Приходимо забирати машину, все заводиться, все кльово ... Тільки ось у нас в бачку антифризу чомусь сантиметра2 шар масла. Ось це поврот.
Зробили називається ремонт — усьому тепер буде дупа.
Ссіли, подумали дві хвилини, і зрозуміли що до чого. Турбінанова із заводу, і вона була вся в олії, у тому числі й там, де нетреба було — в охолодному контурі, звідти й масло бахнуло в системуохолодження, і спливло потім у бачку.
Ситуація дуже небезпечний, але антифриз реально чистий. Урезультаті зняли морду, вилили зайвого, промили бачок.
Залишилася невелика масляна плівка, але не більше. В іншому —порядок.
Тож навіть нову турбіну треба трошки перевіряти.
Зараз обкатка - все вогонь. Рівень олії стабільний, оліязалишається абсолютно прозорою.
І виглядає це дійсно чудово, всім рекомендую!
Коментарі4
лівак якийсь. У нормальних турбінах ніякої олії в сорочці охолодження не буває. Китайську, мабуть, купили? Або вам продали колгоспно-відновлену. Були позначки синьою та червоною фарбою на болтах кріплення вакуумного приводу до холодної частини турбін...
Ой, про турбіну зараз окремо напишу
Позначки були, купили абсолютно нову, в коробці і з папірцями контори SLTURBOІнфи і конторі мало, можливо вона і зітхне незабаром.
навіть не чув про таку назву