Заміна мастила в МКПП & пильника зовнішнього шрусу!

Отже, дійшло справа і до заміни олії в МКПП. Хоч і пишуть, що оліязалита на весь термін експлуатації авто, АЛЕ термін цей невказаний! З часом усі розуміють олію втрачає свої властивості Алетут кожен вирішує сам міняти або залишити до першої поломки МКПП іпотім замінити. В цьому БЖ процес роботи і самі каталожні номеривикористовуваних деталей, так як сам все це робив сам і шукавномери запчастин, може кому хай допоможе мій БЖ. АЛЕ ЗАРАЗ ЗАМЕНИЛИАРТИКУЛ НА VAG G055 512 A2 Купив 2 літри, присадку лікві молі якбагато хто заливають я не купував, залив масло в чистому вигляді, там є свої присадки (хтось критикуватиме, що не залив присадку, тутповторююсь кожен вирішує для себе сам.. Процедуру заміни робив якСергій, для відкручування пробки заливної горловини КПП я все жтаки купив шестигранник на 17, він же мені й у нагоді длязакручування болта шруса. Для початку вирішив дізнатися скільки жзалито олії вище за рівень заливної пробки, відкрутив пробку (заздалегідь підставивши лійку та ємність), і тут питання:— Деолія? Ні краплі не потекло! Відкрутив нижню вісь важеля (стрілочкоюна фото позначив), і злив близько 1.6 літра олії. Зачекав хвилин 30закрутив вісь важеля і пробку заливної горловини на місце., щоближче до АКБ, залив усі 2 літри. (пОВТОРЮСЯ, РИЧАГ МКПП УНЕЙТРАЛЬНОМУ ПОЛОЖЕННІ.) Заодно і відрегулював відразу кулісу.Такимчином із заміною масла в МКПП закінчили.Поки був під авто воглядовій ямі то помітив, що порван шруса.Замовив пильовик фірмиSpidan.Там у комплекті йде пильовик, 2 хомути, набір кілець, мастило по 80 грамів 2 пакетика і болт самого шрусу підшестигранник на 17. Отже:Зірвав болт шруса, далі знімаємо колесо, відкручуємо ), повністю відкручуємо болт шрусу і відводимо всюстійку в бік тим самим звільняємо вал з гранатою з маточини стійки, (стійку стабілізатора не знімав.) Шрус збивати молотком не треба, достатньо закрутити назад болт і закручувати його до упору (шрустримаємо прямо щоб уперся точно у вал і тим самим сам шрусзніметься). Все перемиваємо в бензині, збираємо у зворотнійпослідовності. На фото будуть видно каталожні номери запчастин, окремо розписувати не буду. У ютюбі є багато відео про зняття шрусута його заміну на вреді. Власне, все. Всім Миру та Добра! Із ВамиДжексон! А я готуюся на завтра для заміни ременя ГРМ, роликів, помпи! Далі буде, не перемикайтеся! Через вісь цього важеля зливавмасло. Як повинні бути розташовані кільця на валу передвстановленням шруса! Це каталожний номер ущільнювальних колечокважелів, що коливають, через які я зливав і заливав масло. Можназалишити старі при хорошому їх стані.