Обслуговування задньої гальмівної системи. Частина 1.
Всім привіт! Вирішив все ж таки розбити на 2 частини цю тему. Длякогось це не нове, а для кого в майбутньому буде для інформації.Так як є деякі нюанси, що стосуються розбирання і складання задніхсупортів На відео в ютюбі багато роликів про ремонт супортів задніхсімейства VAG, і там якраз є момент де знімається стопорне кільце всамому супорті, а як тільки доходить справа до встановлення його насвоє місце то зйомка переривається і починається вже з слів:- "нуось кільце вже на місці і т.Д" Сам процес його вилучення іустановки вимотав багато нервів, поки на своєму досвіді не пройшовцей шлях. Тому вирішив зробити невелике пояснення стопорного кільцяв супорті. Отже, проблема виникла в тому, що зникла динаміка прирозгоні (ніби хто тримає зад авто) і накат зовсім поганий, авитрата палива помітно став кидатися в очі Коли міняв передніамортизатори то поки авто на підйомнику було, вирішив покрутитизадні колеса, як виявилося праве заднє ще хоч якось крутилося, тозаднє ліве було затиснуте колодками і колесо прокручувалося дужетуго. Я зрозумів, що підклинює супорт, скинув трос гальма стоянки, думав він притримує, але ні, все ж супорт :-( Дякую
окремо за поради dimchik1977, завдяки його БЖ вже знав якийремкомплект купувати на супорта https://megadriver.org/logbooksВласне замовив одразу і диски гальмівні та колодки, а такожремкомплект супортів.Фірма і каталожні номери будуть на фото. Зіштуцером трубки провернулася сама трубка, хотів взяти оригінал, алей ціна на нього була майже 40 $ за одну сторону. Вирішив взятитрохи дешевше аналог, фірма Metzger, за 15 $ одна сторона. Длявилучення поршенька просто натискав лапку гальма стоянки і вінвийшов без проблем.Зі старого поршенька внутрішні деталі перечистиві встановив в новий поршень супорта.Мастило для цьоговикористовував АТЕ.Але потім черга дійшла до зняття самогостопорного кільця в супорті. І тут почалося найцікавіше. Про це удругій частині!
Ліве видно грілося сильно! Ну праве має теж сліди нагріву, алеменше! Виробництво Чехія! Місце пошкодження :- (із ушкодженої трубкизробив заглушку. Пильовик весь у тріщинах. Положення кільцяконусного з ремкомплекту при установці.
Лапку з механізму гальма стоянки знімав знімачом для підшипників, так шліци будуть ціліше.
Запчастини на фото:GDB1330Запчасти на фото:901057Запчасти нафото:PFG110
Схожі записи


Зношування колодок? Ну так рано! Стенд регулювання фар по швидкому :-))
Зношування колодок? Ну так рано! Стенд регулювання фар по швидкому :-))
4



Коментарі10
Відмінна робота! Цікава та корисна розповідь.
Я брав рем набір бош там у комплекті є латунна втулка де проходить механізм для ручника.
Я теж звернув увагу, що цієї втулочки немає! Але слідів підтікань з того боку благо, що не було! Хоча я перевірив люфт, то був зовсім незначний! Може ще схоже!
Раз розбирав супорт, не підкажеш що там може тече з боку важеля ручника? Є сенс брати ремкомплект? А другий супорт не тече, але не притискає колодки ручником. Шлиці згорнуло?
У другій частині є відео, де є в ремкомплекті манжета і колечко, що одягається на шток механізму ручника, це колечко бачити на твоєму супорті і потрібно міняти, а так само манжета. По відео все зрозумієш точно!
Якщо не притискає колодки ручником, то звичайно ж можливо, що шліци злизані, або можливо гайка не дотиснена і шток прокручується на шліцях. По будь-якому потрібно зняти супорт і глянути з боку важеля ручника.
Шкода що супорт у вас trw, потрібно пошукати схожу про Бош
Ну що є -)
Трв хіба не оригінал?
Оригінал звичайно, і наскільки я розумію набагато краще, ніж Бош. У них просто запчастини не взаємозамінні. І по розборці свої нюанси. Колодки інші