Стоп. Якщо мотор овал то має диміти. Газ у підлогу, димунемає)).
Все, думаю ланцюги все, та й помилка на приладку загорілася.Їду впаніці до хлопців на сервіс.Дорогою думаю дай подивлюся показникиЕБУ через ОБД.Начебто все нормально.Гаркую закладки і тут бачу щонапруга в мережі 11.6В? Перевіряю через БК, так 11.6-11.8В.
Все попустило))) Згадав що мені рік тому говорили що на генераторіобгінна муфта в шківу погана.Тоді було не до неї і я її не замінив.Приїхавши на сервіс, виявив, що це ще не все. В тосолі, відразудумки що його залило і він закоротив. Вважав помилку, вона погенератору ((
Залишив машину на СТО.
Наступного дня зняли ремінь. Завели. Шуму немає, значить не ланцюгаточно. Або помпа, або генератор). Зняли Гену, як я і думав шківпомер. Крутиться рукою в обидві сторони на валу((( Полізли вище допомпи. Зняли подушку двигуна і кріпильну пластину).) Ура, помпаціла і жива. Над нею)))
Теч над помпою
пораді знайомих, які мали справу з цим мотором, ставимо цейпатрубок на гермат.
З течією тосола все вирішили. В наявності є тільки в Києві, якпотім виявилося вони ще й з різним різьбленням бувають. Вже наранок суботи шків і генератор був у мене на руках і я поїхав шукатилюдей хто зможе мені його замінити.
Для заміни такого шківа потрібен спец ключ. Як виявилося такий ключє далеко не на всіх сервісах. А на тих сервісах де він є, немаєпотрібного розміру ((( Об'їздивши всі пристойні СТО по ремонтугенераторів знайти вдалося ключ тільки в Стартерці, але у них вінвиявився заслабкий і при спробі відкрутити шків, на ключі зірвалограні) ((
От результат)))
Ключ звичайно у них був, але теж потрібного розміру не було.
/>
Ну і результат…
Дякую величезне хлопцям за виконану роботу. Шків так простоздаватися не збирався і їм довелося виявити величезні зусилля щобвідкрутити.
Коментарі20
Сергію, а скільки обійшлися запчастини? А то мабуть зіткнувся з такою ж проблемою
Шків на генератор? Начебто 1800грн. точно вже не пам'ятаю.
Зрозумів. Дякую велике
Нема за що)))
Ухх... Добре, що все добре закінчилося)) Я ось після заміни щіток на гені спостерігаю, що все ж таки напруги замало... Немає вже тих провалів при, наприклад, повороті керма на неодружених на місці, до 11.3В, але все ж таки не видає потрібну напругу. ...
У тебе має гена бути як і у мене. І кермо на гідравліці з насосом на моторі. Напруга має бути 14 приблизно. Як ти її дивишся? Якщо через БК, то там показує не в мережі, а на екрані. У мережі +2в приблизно.
Я дивлюся напругу через тестмод. Так, гена повинен бути такий же. Наче на 140А. І так, напруга повинна бути близько 14В. Це я в курсі. Потрібно буде подивитися ще через Оп-ком.
Гена 155А. Оп-сом показує теж її у різних місцях. Краще мультиметом на акб.
Хм ... Чогось мені здавалося, що він видав на 140А ... Ну не суть)) До речі так, треба б просто банальний мультиметр прикупити або взяти та й подивитися ... І знову дякую за поради!
Щітки змінював це як? Реле-регулятор замінив? Ставив Бош чи інше?
Міняли щітковий вузол. Так, ставили Бош. На рахунок реле-регуляторадаже не знаю. З цими генами я дуже погано знайомий, до ладу і всю конструкцію не знаю(((
Це одна деталь! Реле та лічильники йдуть одним цілим.
Ну ось той вузол і змінювався.
Та то я тобі написав. Я то зрозумів)))
Ага))
скільки пробігу у тебе?)) мені варто вже очкувати?))))
176тис)))
А на МайстерСервісі не було такого ключа?
Вони у суботу працюють?
Так, тільки в них зможу скорочений день.