Поміняв датчик DPF. Було замикання в ланцюгу датчика. Помилкискинулися. Примусова регенерація запустилася. Але двигун на початкунабору оборотів почав працювати ніби з підгазовкою. Потім обертивирівнялися, але через 10 секунд перейшли в неодружені і на екранівискочило повідомлення
Після включення запалювання, скільки не натискаю «Ок» повідомленняне зникає…
Повторний запуск регенерації-тот ж результат… Хто стикався? Щозробити?
Коментарі16
Ще, коли мені змінювали датчик диф. тиску на спеціалізованому сервісі, - робили адаптацію нового датчика, просили заправити 20 - 30 літрів палива тільки потім програмно зроблено пропалення. На Кугах 2,0 Євро 5 впорскування палива при пропалі через ок...
Регенерація на дизелі 2,0 Євро4 відбувається на трасі при оборотах двигуна від 2000 об. - 3500 об. умови виникнення - 1. паливо в баку не менше 20 - 30 літрів дизеля. 2. рух без різких прискорень і гальмування (90 - 110) км / год 3. поїздка на відста...
Привіт!1. Який датчик поставив?2. Я після заміни просто проконтролював за показаннями, що датчик прижився, Куга сам себе пропалив через якийсь час. Ну і для контролю у Форскані є розділ, де можна подивитися пробіг після регенерації .Я періодично туди...
Міняв датчик диференціального тиску за гарантією, робили на оф. станції Форд. Начебто, якщо просто фізично поміняти, працювати не буде, треба щось в ПЗ змінювати або датчик якось зашивати. Сам у подробиці не вдавався. Після заміни датчика та перепрош...
я тобі вже як то писав, коли ти ще перші пропалювання робив, що форскан це досить кривий інструмент у плані певного функціоналу, а тим більше пропалення та адаптації коробки (ці функції тільки idS зробить якісно, але там вже інший бюджет адаптерів)...
До цього ж робив пропали, все нормально було...
Це не правда! Адаптував багато роботів Форсканом. Інструмент відмінний для роботи, діагностики та адаптації. Працює як по J2534 так і по FTDI ELS27. З ІДС проблем буде більше, враховуючи що він не стабільний так як ламаний. Також за допомогою його ро...
Залишив машину на годину в гаражі, після приходу вирішив спробувати ще раз. Запустив і ... о диво, регенерація запустилася. Як звичайно закінчилася на 95 відсотках невдачею, з умовою, якщо помилки не виявиться, значить все ок. Помилки немає.
Наскільки я пам'ятаю регенерація закінчується в русі Куги. З дотриманням параметрів швидкості, температури і оборотів двигуна. Форскан повинен написати інструкцію для активної частини регенерації сажевика. Тоді додатковий насос встановлений перед філ...
От стабільніше idS я ще нічого не зустрічав (про нестабільність можуть постійно заявляти тільки пряморукі фахівці, які сканери дешеві одноплатні з аліх купують), і пропалив, коли сажевик ще був живий, idS проводив на ура без будь-яких інтерактивних п...
Досвід у налаштуваннях великий. Кажу те, що знаю. Пропонувати людині idS не маючи під рукою VCM безглуздо! Я думаю Ви погодьтеся. не клон. Купив випадково і знав навіщо. ще й з горсткою. . А купувати VCM заради пропалення це як то перебір.
Без VCM це природно безсило)
Видаліть його і голову не морочте. Також датчики сажевого дурили по черзі, а коли завищували температуру на 400 градусів то машина глухла (спрацьовував аварійний режим) і без комп'ютера не виходило її оживити. Така нісенітниця була тільки або взимку,...
У планах на майбутнє є таке)) але на майбутнє)
Головне стежити за сажевиком. У цій системі активного пропалювання є один величезний недолік! Коли бочка забита, то соляра що для впорскування в сажевик, при забитій бочці полетить у впуск! Це перевірено на практиці. Підніме рівень масла і триндець! ...
не зможу нічого підказати так як видалив нахрен це гавно три роки тому на пробігу 110000. зараз 160000 і не парюсь