Змінити радіатор пічки = розібрати шматок салону

Доброго часу доби, дорогий читачу!
Трохи передісторії. З першого дня після покупки авто з бачкапо-трохи йшов антифриз Під машиною сухо, потік у моторному відсікуне було.В період з січня 2020 по лютий 2020 долив десь 0, 3-0, 4 л.Досвіду експлуатації ГБО у мене ще не було, а майстри стверджували, мовляв антифриз випаровується з- за редуктора газу і це норма.Зприходом весни та тепла доливати довелося дещо більше, десь 0, 8-1лза 3 місяці.Шукали місце течії при кожному заїзді на сервіс, аленічого не знайшли.Була думка хоча б зняти захист і залишити машинуна ніч, але катати такий шматок заліза в багажнику не особливохотілося.Ну, думаю, триматиму на контролі, а далі видно буде.
Антифриз чомусь йшов переважно саме при нічному простої. Рівеньзмінювався тільки через холодний/гарячий двигун.
Так тривало до першого місяця літа, поки одного ранку я, на свійподив, не виявив, що антифризу в бачку на дні, хоча ще вчора доливмайже до Full. Тобто за ніч пішов майже 1л! Під машиною знову сухо.Див не буває і він не міг просто випаруватися в космос, я того ждня відігнав машину на сервіс, де мені ставили ГБО, шукати місцетечі. Так, багато хто скаже, що якщо під машиною антифризу немає, то логічно його шукати всередині (в салоні). Але ця ідея мені надумку не спала, т.К. Сторонніх запахів, крім смердючки, не було.Тільки легке запотівання вітрового скла, і те потіло не завжди.Чуда не трапилося і весь антифриз тек в салон. Заводський ковролінбув мокрий як невижата губка для миття посуду. "дякую" товстим EVAкилимкам, які закрили це неподобство та оригінальному хюндаївськомуантифризу, який не дає запаху, навіть якщо у вас в салоні майжебасейн :D
З хорошого:місце витоку знайшли досить швидко — це радіатор грубки, Точніше дві його трубки на стику моторного відсіку та салону.
З поганого:для заміни радіатора потрібно розібрати всю переднючастину салону + центральну консоль. Терміни - ну, 3-4 дні роботи "в одні руки". І як воно зазвичай буває, трапилося все це дуже "вчасно":машину віддав у середу, а в суботу мені зранку требалетіти 350км на весілля та назад до Києва лише за 2 тижні. Тобточасу обмаль, а відремонтуватися буде ніде. Але варіант "залишити якє", затаритися антифризом і доливати за потребою мене не влаштував.Саме місце витоку
Виходить текло в місці затиску трубок радіатора пластиковоюпанеллю. Швидше за все пластик підтер трубки, час зробив всеінше.
Потрібен був новий радіатор і якнайшвидше. Ціна цілкомприйнятна:оригінальний Hyundai/Kia 1500 грн, аналоги типу Nissensлише дешевші — від 1300 грн. Що брати? Звісно ж оригінал! Внаявності та з власною доставкою знайшов лише у хлопцівkoreaopt.com.ua. З ранку замовив і в обід він уже в мене. Призаміні натрапили на ще одну "приємність":трубки випарника не даютьвисунути трубки радіатора. Довелося стравлювати фреон із кондера.Тобто доведеться їхати в спеку трасою ще й без кондера…

З розбиранням-складанням на сервісі поркалися довго, машину забравтільки в ніч на суботу.
Ковролін у салоні через 4 місяці насухо не висох. Фреон заправив уВінниці.
Старий радіатор. Без міток та маркування. Навіть без поняття якоївін фірми. Новий оригінальний був також без будь-яких міток. 57$) здоставкою;
Робота із заміни — 4500 грн (166$) та три доби за часом.