весна щедро посипає снігом, а значить до обробки ЛКП поліроллю щедовго :(
а поки залишилося зробити останній штрих ( або внесок) для того, щоб вважатися справжнім С4-водом — обтягнути підлокітники у будинкупобуту було закуплено ~400 мм х 1400 мм шкірозамінника чорногокольору (постарався максимально наблизитися до шкіри на кермі)
1 000 000 записів з облагородження підлокітника в С4, але все однозалишу фотослід у БЖ
1 ) спочатку повністю обтягуєш підлокітник, потім робиш у ньомурозріз для блоку кнопок і ручки
2) обтягуєш тільки верх, вставляєш блок кнопок з ручкою та обтягуєшниз
2-й спосіб зручніший тільки в одному — при натягуванні низу невилазить верх
полегло в процесі заштовхування :(
заштовхуємо шкірзам карткою між тканиною і пластиком
найважче — кути
ріжемо акуратний шов посередині — стежте за проводом управлінняелектросклопідйомником
вставляємо блок кнопок з ручкою
кінцевий результат:передня ліва
передня права
задня права
задня ліва
важко знизу зробити все ідеально — можливо через час повернуся доцього
> прилягання пластику до шкірозамінного відмінне
заради експерименту з виявлення причини опускання стекол задніхдверей — зняв ручки задніх склопідйомників (спочатку виключимодитячий фактор)
А тим часом друг вирішується трохи облагородити ЛКП по краю капотаі на м'ятому порозі. Але пару мазків показали, що вона набагатотемніша :( і дуже сильно видно місце підраски
але не викидати ж - використовуємо на прикритих поверхнях
<закриємо моторний відсік
так було після години роботи наждаком після години роботи наждакомнанесли перший шар фарби нанесли другий шар фарби і лак трохиближче — добре видно контраст двох відтінків фарби - покупний ірідний пофарбований і розкритий лаком м'ятий поріг обійшов весьавтомобіль з приладом для перевірки товщини ЛКП Horstek TC 715 -шпаклівка не виявлена, що радує, але товщина фарби на різнихелементах коливається від 150 до 190 мк, можливо елемент фарбувавсяпісля сильних подряпин, але не після удару на всіх отворах від 60до 90 мк. Схоже також у заводській фарбі
продовження слідує …






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.