Система випуску відпрацьованих газів.

Вихлоп.

На моїй машині каталізаторів немає.

Ця історія триває вже майже рік. Якщо робити нормально, то всещо прогоріло - на звалище. Але є одне але. Фінанси. Їх завжди мало.Та ще й погані думки лізуть у голову. Заварити і ще поїздимо. Аджена нове поки немає грошей. Звідси і виходить що, зроблене тимчасово- це на довго.
Вперше у мене прогоріло біля основного глушника.Гукаючий звукз'явився в задній частині авто.Не сильно.Приїду додому, подивлюся.До будинку залишалося кілометрів 15, не більше.Алепроїхавши кілометри три, загарчало Цього разу вже в переднійчастині авто.Потрібно зупинятися і щось робити.Так як гарчалоконкретно.Через відвалену трубу, глушник висів на одному підвісномукріпленні.Труба, що відвалилася, на другому.Банка стала на перекіс.трубу біля гофри.
Чим міг підв'язав і доїхав до дому.Ось картина з низу.

Відведення труби на вихлоп.
Знявши з подушок кріплення витяг цілком.
Гофра стояла на 180мм.
Приклав лінійку, може кому потрібні розміри. 1500мм. Ну і самглушник. 330х250х150мм.
Глушник купив новий. Телефоном доповнив замовлення прокладками. Алена колектор прокладку не поклали. У місце її прийшла та що лягатиміж блоком і колектором. Довелося хімічити. До гофрі приварив шматтрубки і затяг хомутом. Так проїздив я майже рік. Нарешті купившигофру і потрібні прокладки — розібрав. Але без косяків не вийшло.Відпало від каталізатора. У середині порожньо. Гофра довжиною200мм. А це такий був флянець, довелося замінити. Відрізавши відстарого глушника. Ліміт фоток витратив. Далі буде.