І так мотор знятий, демонтований ремінь з роликами, знята турбіна, знятий впускний колектор і клапана ЄДР. Від кількості сажі і нагаруя якщо чесно підіфіг! сильно загажені, на жаль сфотографувативдалося тільки після початкової змивки цього г...На! Але все-такидеякі фото є)
Далі виявлено, що в системі охолодження наддувного повітря - вінтеркулері (ориг.Номер 2205000300), у дроселі та у впускномуколекторі, всі гумки під заміну.З себе вони представляють гумовікільця різних діаметрів, товщиною 5-6 мм, які служать длягерметизації з'єднань повітроводів.
> Всього замінено близько 20 кілець!
Номери кілець починаючи від турбіни :
0279971548 — 2шт.
0279971648 — 4 шт.
0279973448 - 2 шт.
Впускний дросель:
0279973448 - 1 шт.
0269974348 - 1 шт.
Впускний колектор
0279971648 - 2 шт.
0279973548 - 2 шт.
0279976448 - 2 шт.
Теплообмінник відпрацьованих газів:
0129975148 — 2 шт.
6019970048 — 2 шт.
/p>
Виявилося що в наявності в Києві таких кілець немає, я не ставзамовляти і чекати їх 2 тижні з Німеччини, я підібрав необхідні (бензо-олія стійкі, + 80 градусів) на фірмі Hydroscand(hydroscand.co.ua). Більше того, я порівняв оригінальне нове кільцез тим, що мені запропонували на вищезгаданій фірмі і воно виявилосяідентичним і за щільністю і якістю. Ціна значно відрізняється відцін офіціалів, усі кільця мені вийшли близько 20$.
Далі, основні прокладки впускного колектора, брав оригінальні:
6280980880-2шт.
6280980680-1шт.
6280980580-1шт.
4 прокладки вийшли близько 50$
Також хочу звернути увагу на вакуумні камери — вони ж приводизаслінок впускного колектора 6280940068 ліва, 6280940168 права.
На них мають бути пиляки, треба бути готовим до їх підбору, я непідбирав. За підсумками залізки впускної системи були відмиті задопомогою засобу для очищення карбюратора та інжектора Very Lube, але попередньо поверхню яку треба очистити необхідно розігріти (явикористав будівельний фен) тоді все змиває супер.
Коментарі19
Є схема підключення рідинного радіатора? Куди він підключається, окремий у нього радіатор, розширювальний бачок окремий? Насос прокачування антифризу є? Спасибі.
Момент затягування корін. Підшив.
Чув що 628 і 629 мотори самі не вдалі, так це чи не так навіть не знаю, тобто в цілому коштує воно тієї економії? скільки він на трасі споживає? у мене 3.7 місто якщо швидко то 17 так може від 13 і вище, траса якщо так просто йти не кваплячись до і д...
Змішане місто 11-12 літрів при середній швидкості 35-40 км/год,траса 8 літрів при швидкості 130-150км/год,6,5-7 літрів 90-120 км/ч5,5-6 літрів при швидкості 90 км/год на круїз контролі на дистанції 300 кілометрів
Тяга)) ну як сказати, дві турбіни і 560 Нм мені кайфово))
з таким крутним він повинен стрибати зі світлофора)
)) що я із задоволенням роблю вже 6 років
я просто не заглиблювався в дизелі так раніше, останні 2 дні читаю і бачу одні плюси, раніше думав що дизель він повільний і тупий, просто щоб причепи тягати і так далі, а він виявляється геть який)
егр вихрові заслінки можна теж на смітник без них чудово їде тільки програмно прибрати і фізично їх дістати
За ЄДР окремо напишу. Він у мене заглушений давно, хотів патрубки закольцувати але не пішов цим як виявилося непростому шляху
ось і був у мене ремонт на 880 у.о.
проблема така в ньому зустрічаються паливо з антифризомі жене антифриз по всій паливній системі
Б***, напевно трубки перегнивають усередині
так саме таквізуально він цілий і красивий
так 60 номер
я б охолоджувач палива прибрав би з нього користь нуль а біди може наробити влип на 880 у.е через нього
Він під номером 60?
Які проблеми?
якщо питання запитуй