Доброго часу доби, машина не дає нудьгувати, кума попросилавідвезти її до села до батьків чоловіка з дітьми, чому б і ні тимбільше обкатувати мотор краще на трасі ніж у місті, після поїздкивиявив під капотом ось таку бяку
не смертельно але саме через ось таких ось бяк досі не перейшов натосол, тим більше що не так давно для ремонту мотора клієнтапридбав набір прокладок ( мені потрібна була тільки прокладка ГБЦ)за смішні гроші 110гр, в ньому виявився повний комплект прокладокдля двигуна, а для задньої кришки помпи аж 2 види прокладок.> вирішив замінити сопливую прокладку для початку злив воду зсистеми для цього навіть при складанні мотора в блок врізавспеціальний краник
за годину часу впорався, а в цілому мотором задоволений порівнянозі стандартним 1, 5 небо і земля і тяга відмінна і помірний в трасімотор їсть 9 л газу в місті 11, 5-12 л, так само з'явилися деякіпроблеми з розвалом сходженням коліс але про це в наступних записах( токар поки точить залізниці)
Коментарі20
прЮвет, у мене така ж бяка була, тільки текло з патрубка над помпою (шланг перепускний термостат системи охолодження), там корозія побила патрубок випускної водяної сорочки двигуна. Зняв патрубок, промазав герметиком, поки політ нормальний.
з нинішньою якістю антифриза\тосола і патрубків всяка бяка може статися я вже втомився дивуватися цьому
А що за мотор у тобі?
1,7 трохи доопрацьований
Про цікаво, а що за модернізацію?
ну в бортовику ж описано, але коротко полегшені шатуни + підігнана в одну вагу шатуни поршні пальці, по ГБЦ шліфування площини на 1,8мм розпил каналів впуск 34 випуск 32 звів канали ГБЦ з колекторами
А якщо у мене зараз знятий мотор 1,5 сток, можна на ньому голову трішки пильнути, ну там зняти 0,5-1,0мм?
ГБЦ можна безбоязно пильнувати до розміру 107,5 мм, хоча в практиці зустрічаються ГБЦ з висотою 109 мм і 108,5 мм вже з заводу, на моєму старому моторі після шліфування висота гбц 107,5 мм поршня до клапанів не дістають, але машину краще заправляти в...
Про дякую тобі, а це розмір як вимрюється знизу я розумію як а зверху за що брати базу?
база площина якої ГБЦ стає на блок а верхня точка це площина по якій прилягає кришка ГБЦ
А скільки після такого в тобі була ступінь стискання?
а я її не міряв, і не вважав, компресію міряв але там було не все просто на двигуні гільзи і поршня не змінював тільки кільця була компресія 10 кг в коло, а ось клієнту збирав мотор то на новій поршневій і з шліфованої ГБЦ на 1 мм отримав компресію 14 кг
Ого нормально так, я ось просто чому тобі питає в мене зараз саме йде процес підготовки кузова до кухаря і двигун вийманий, він якби після капітальки але дружині масло під прокладки ГБЦ і на холодну майже не показувало тиск масла (на гарячу взагалі 0...
Звичайно сенс є тільки врахуй що за фінансами кап ремонт мотора потягне від 3000 гр
ТА ні маю на увазі провести ревізію, йому робили капіталку просто я не знаю як. Він після капіталки наїздив не більше 1500км.
якщо немає тиску масла то це не капіталька, якщо немає тиску масла потрібно дивитися корінні вкладиші (можливо шліфування шийок коленвала) розподільний вал, і масляний насос
Короче кажучи розібрати його і подивитися туди.
я три точки зливу зробив радіатор, під колектором випускним і в розрив шланга з грубки, зливається практично під нуль)
Через цей отвір вся рідина не витікає, а лише частина, але користуватися зручніше ніж за колектором з краном маніпулювати, або знімати шланг.
за колектором кран ліквідований стоїть заглушка, ти правильно помітив про зручність користування