запис про неприємні дрібниці.

Доброго часу доби передплатникам та гостям.

Виділив вільний вихідний, домовився з товаришем про оренду площі вгаражі, і поїхав до нього.

Проблем накопичилося не багато, але усувати треба негайно.радувала, хоча й друга половина березня

ось такий сніжок нас порадував

Після того як забрав машину з фарбування, помітив рівень тосолу вбачку, що зменшився. Місць протікання, був засуджений до заміникран обігрівача.

і взяв п'ять літрів тосолу на долив.

Процес заміни крана особливо описувати нічого, обробив болти WD-40, дочекався поки охолоне мотор, зняв відвідний патрубок, злив все втазик, потім підводить, потім перебрався в салон, і від'єднавпатрубки із салону (панель не знімав і не розбирав), потім знову зями відкрутив дві гайки кріплення крана, і демонтував кран. Зібравусе у зворотному порядку. Залив тосол, прогрів мотор і вигнавпробку. .
Зрізав залишок болта врівень з лонжероном. Нахилив центр у залишкахболта. Просвердлив отвір діаметром 5 мм (до виходу свердла зкапелюшка болта вийшло близько 10...15 мм глибина отвору), інарізав різьблення М6.
В отриманий отвір вкрутив перехідну шпильку М6-М8, попередньокапнувши на різьблення фіксатора.
Результат відмінний, від заводського виконання не відрізниш.