Прокатавши 1600+ км після капіталу, замінивши масло ... Я очікувавщо дивом мізки мотора самонавчаться з дозою, тиском подачі дизеляна форсунки. Я помилявся і ви майстрам не вірте інакше знову післякапіталу або ремонту форсунок загробите мотор. За порадамиспівробітників автосалону Mitsubishi направили до майстра з моторівта їх електрики.
Працює він практично вдома, але підхід до клієнтів і обладнаннязасмучує.Залишив на 3-4 години.Дзвоню до нього, каже як і буває булатекти в зоні 3-ї форсунки і на зворотному клапані рейки, усунули, колібруємо подачу палива через годину забирайте.
Приїхав, прокатався, офігел, зрадів, заплатив, подякував.Попросивчерез пару днів щоб пошаманив з Punto Evo.Майстер Красень - PRO (фоткати було не вправно), кому з місцевих знадобиться дам йогоконтакти) Я так тішуся тому, що офіцеали Mazda в порівнянні з йогознаннями про їх же технології ... Нервово курять осторонь. ТеперМа6ка шепоче, тихоня при будь-яких навантаженнях, швидкостях, оборотах. Тяга паровозна, витрата менша на 1, 5-2л по місту.
PS Мотор працює тихіше…
Почув дірочки у вихлопній, заплановано на заміну резонатор і можепідварити.
Коментарі2
Ці форсунки не самонавчаються, Мені просто цікаво, як це можна годину калібрувати подачу палива. Вся процедура займає до 5 хвилин. Якщо треба буде наступного разу зробити коригування за упорскуванням, звертайся.
Питання, після ремонту форскнок і перевірки тнвд на стенді, не розвиває обороти вище 2000 і сильно димить білим, троїтнах ідеально, не глохнеї, запуск з підлогу обороту