Минулого літа мучився в спеці, так як постійно відкладав на заднійплан кондиціонер. І дарма, тільки вежа нагрівалася. У результатінерви, головний біль ... Хоча я заправляв разок, але вистачило на5-ть днів і фреон втік, від куди просочився не шукав.Приступимо.
Потенційно винуватець урочистості конденсор (радіатор) купив AVAMZ5157D (нідерланди) 1660 грн.+доставка.Тонка трубка під фільтромповітря та акумулятором ціла перевіряли.
Нагадуючи у мене дизель 2.0 мотор RF5V 89 кВт 121 к.С.конденсатором), не в моїх роках не було, повернув. Заміна проста, просто зняти радіатор печі з вентилятором і розширювальним бачкомтосола Зібрати в зворотному порядку. У всіх з'єднаннях трубокзамінили гумки на якісь спеціальні з каучуком. Перевіряємо на тектиозоном, заразом осушили систему. - 450 р. Всі трубки цілі, змастивпушсалом на всякий. Урочистий момент, запалювання … і опа компресорне клацає. Б**! Пройшлися по проводці, запобіжнику, всі робітники, але ланцюг має обрив до компресора. Зняв захист дивлюся відкомпресора на косі висять поруч дві клеми…законектіл. Пробуємо. Іпро диво Воно запрацювало!
Тримає другий тиждень, лазерний термометр показує на повітропроводі6, 5 — 7 °С "зер"!
Усім комфорту та всіх працюючих додаткових систем борту Ма6ки=)Запчасти на фото:MZ5157D
Коментарі2
як гумки називається на з'єднання
не знаю встановлювали з великого універсального набору, підбирали за розміром.