Всім доброго часу доби!
Десь на драйві вичитав що через не робочий клапан pcv можевідбуватися жор масла за допомогою попадання масла у впуск а післяі в камеру згоряння, я спочатку спробував просто на робочому додвигуна відкрутити кришку і вона трішки підстрибувала, я замовивклапан від кіа, і пішов вивчати тему далі і наступного дняперевірив таким чином
< p>
І на отвори щупа теж одягав рукавичку вона не надувається а значитьвентиляція в порядку, але коли зняв гофру побачив там масло
Ось тут прям видно калюжу під нижньою заслінкою
Ще перевіряв на підсмоктування повітря і верхня заслінка пропускаєпару, чи має так бути? Клапан в результаті я змінив подивимосячерез час чи буде масло у впуску. Нещодавно досить часто почалисяприколи з троєнням на 1 і 2 передачі десь до 2500 оборотів, а післядвигун розкручується набагато швидше, вирішив подивитисябронепроводи і заміряти їх. 4- 6.8 кОм
3- 5.5 кОм
2- 6 кОм
1- 7.8 кОм
А тепер коротко у фотографіях про стан дротів
Ось такої фірми стоять
Це 2 циліндр вид з одного боку
А це 2 але вид з іншого боку
Ось а ось це перший
А тепер ще пару фото що зробили з головним проводом у нього опір 11ком
Я не фахівець у підключенні ГБО 2 покоління але мені здається що цене правильно
Хтось примотався до висвольтного проводу
І ось сюди теж
Цей примот іде на електромагнітний клапан на редукторі ГБО 🤬
Чекаю в коментарях ваших вражень про стан проводів та народніметоди підключення
Усім рівних доріг
Коментарі16
О, а в мене в патрубку теж масло буває багато. Мабуть переплутав фішки на клапана, і він не працював правильно, плюс мотор не крутився на бензині.
Уточни які фішки на клапана? Дивлячись як не крутиться, зазвичай проблема в тиску палива
Які під впускним колектором, там два соленоїди керуючі відкриття дроселів, ось їх фішки схоже що переплутав місцями коли гбц ставив. До цього на бензині і 5500 їхала, все нормально було, а зараз понад 3х відключає подачу бензину. До речі питання - як...
Ну можливо, вротою ж йде на регулятор тиску, а перший на заслінку у впускному колекторі який змінює довжину колектора при 5500+/- об. Щодо гальма я хз навіть, у мене таких приколів немає. і вона від цього глухне?
Ну я ще не відчував в ходу після перестановки, плюс ще виявив що датчик повітря в ресивері обламався, може теж вплинув. Як вона моментом глухне (відразу лампочки світяться) доводилося вичавлювати зчеплення і запускатися знову, при тому що з штовхача ...
Ну це прям дуже дивно, добре можна було б сказати що замок запалювання мрячить але з педаллю це взагалі ніяк не в'яжеться, походу потрібно методом виключення йти. глохла машина чи мало не глохла але я не знаю вирішили вони цю проблему чи ні. голову н...
Я її взяв з емульсією в ож, тому замінив прокладку гбц, поки емульсії немає, крім як у дросельній заслінці. Спробую відновити АБС, не подобатися мені ця лампочка на приладку, а зараз намагаюся відновити управління серворейкою. У тебе теж серво або пр...
Так теж серво рейка, але вона схожу не працює, я знайшов мізки під сидінням переключив режим з нормального на більш тугий на зразок, але не сказати що я помітив якісь різницю, може просто я не помітив а модет не працює
У мене харчування на клапан не приходило і кермо було без гуру, подав харчування на пряму все запрацювало, став розбиратися що та куди йде і не чоти зовсім заплутався, за схемою збігаються навіть кольори, а ось куди вони розходяться не ясно, по схемо...
Я точно не знаю але за ідеєю клапаном повинен керувати мозок на цю рейку, який повинен бути під силою
З нього живлення виходить, а до самого клапана не приходить
Доброго дня можеш показати фото як у тебе підключений газ куди врізку робили
Привіт, ось на фотці я відзначив відразу за расходометром там стоїть розпилювач або як його називають мюслі такою залізною шторкою
Спасибі велике
з приводу ГБО 2 все правильно. Коричневий йде на високовольтний провід або на котушку. Клапан ГБО відкривається, коли з'являються імпульси на дроті при обертанні коленвала.
Ну раз правильно це вже легше, але виглядає вкрай ненадійно