Підкинув мені один маздовод їжу до роздумів що є така система змінигеометрії впускного колектора на оборотах вище 5500 ~
Ось цей шток відкриває іди закриває заслінки<
Він керується вакумним соленоїдом, який знаходиться під впускнимколектором. Який поруч йде на регулятор тиску палива
Як перевірити їх буде в другій частині посту, а тут я накидаю фотокз мануалом, які знайшов
Сьогодні сходив перевірив всі соленоїди живі показують десь43-45Ом, на цей який відповідає за систему Vic пробував давати 12vвін клацає та заслінки закриваються, я думав він не робітник, тепервиходить тільки польові випробування які я незабаром проведу таоновлю запис працює чи ні і на яких оборотах.
Солєноїди абсолютно всі перевіряються однаково, просто потрібнопоміряти опір має бути 35-45Ом
Сьогодні з ранку наткнувся на посаду на д2 як можна відремонтуватиці соленоїди якщо він не показує ніякого опору. Ось ще переведениймануал з перевірки
Всім дякую за увагу, якщо знайду ще якусь інформацію будуоновлювати запис
Слідкуйте за рівнем масла і любите свої тачки😉
Коментарі11
Я собі від класики поставив і вивів їх на моторний щит. Все працює.
а що там перевіряти? крутані дросельну заслінку і побачиш працює чи ні. толку по відчуттях від цього немає. відчувається
Та я розумію, що перевірити не складно, але я зараз не хочу в порожню її гріти і у дворі газувати, я ось на вихідних буду на гаражах і там нормально перевірю
Мабуть, щось у машині не працює. Або жомір уже не той)
моменту в моторі немає. порівняно з ровесниками мазда начебто їде. порівняно з сучасним автопарком немає
Корисно.
У кого зламані ці вакуумні клапани, можна сміливо ставити будь-які, опір ролі не грає.
Я бачив як свіжіших маздах народ ставив від жигулів карбюраторних вакумні ці клапани
Ну так, але це не естетично, можна поставити від калина, гранту, пріору і буде як рідне. Але ціна звичайно порівняно з карбовим буде значно більшою
Не естетично це так, але факт у тому, що принцип роботи найпростіший і можна будь-який поставити
Цілком згоден)