Всім привіт! може хто підкаже, такі справи:
1.Давно мучить проблема з низьким тиском надува. Кільця патрубкаінтеркулера замінив, грибок замінив- проблема стала рідше (чащевилітає помилка в спеку, при мінусових температурах дуже рідко)
2. Провали.Їду на 2-3 передачі по місту, тримаю 2000 обороти потімтисну газ, авто тупить на секунду і різкий ривок( помилок ні.
3. З холодами почалися детонації, таке як форсунка (без помилок), детонація секундна і непередбачувана, може при старті, може в паріз провалом (частіше). Секунду.Під навантаженням все ок, приприскоренні все ок
Збираюсь на діагностику, заводиться як завжди, обороти не плавають, витрата в нормі.Паливний фільтр замінив 1000 тому.К9К 836. 190пробіг. Забитий? !
Коментарі20
До речі поролонка може бути сильно брудною, що теж впливає, для початку просто зніми її і так покатайся.
новий грибок ставив, не допомогло
Зійди трубки від грибка на пряму і глянь надув, повинен побут шалений, може навіть помилка по передуву вискочить якщо так і буде спробуй налаштувати сам грибок, знімаєш верхню кришечку під нею невеликий поролоновий фільтр і стирчить шток який треба з...
Діагностика нічого не покаже. Помилок не буде, а параметри датчиків далеко не кожен діагност знає як дивитися і що з цими даними робити. Чистка ЄДР нічого не дасть, крім задоволення від виконаної роботи.
їздити поки як кажуть Хороший стукіт вийде назовні?))
Ну чому. Я ж написав, дивитися параметри, робити аналіз. Але для цього потрібні як мінімум техноти та знання… Ну чи пробувати робити все те, що радять. Причин насправді багато може бути. І негерметичність впуску, як тут писали, і форсунки, і некорект...
ще не знаю як подивитися повітря в подачі палива, трубка темна-не видно. може після нещодавньої заміни паливного підсмоктування йде повітря
Дірка у впуску швидше за все
та ну якби дірка помилка по надуву була б при кожному заїзді
Нічого не буде, ця машина абсолютно тупа
ну десь зв'язок є між низькою температурою та рідкісними помилками. таке почуття що від холоду щось твердіє і щільніше тримає тиск
Ну опресування зробити і побачити де продуває. Може взагалі на датчику тиску діра і гази виходять повз.
візуально на морозі не видно пари, диму, датчик тиску надува цілий, сьогодні знімав-не загажений
Ну дивитися хрюкає чи соленоїд, але він тупий на геометрію. Тиск наддуву хз навіть де він стоїть навіть Я раджу насамперед поставити кільце гумове на патрубок у генератора, це основне місце виходу буста, на мій досвід.
по всьому патрубку поставив круглі кільця, течі немає.
соленоїд це грибок? він же датчик тиску турбіни? новий ориг ставив-не допомогло. Актуатор ще кажуть може клинити і геометрію не змінювати, до нього ще не дійшов
Це не датчик тиску, це просто соленоїд геометрії.
як його тільки не називають
більше напружує детонації і тупіж, сподіваюся це егр клініт
Ну це форси дивитися і клапана регулювати. Єгр мені здається взагалі не сильно впливає на це. Меган з 2000 тягне без ями як атмосферний, обертів крильчатки вистачає для наповнення об'єму патрубків.