З'їздив на ТО. Вирок важелям. Кульова. Детонація.

Усім доброго часу доби.

Прийшла моя черга до ТО, ось я і тут Інтервал становив 10500 км..Вважаю що після зими з тривалими прогріваннями та накруткою мотогодинника правильне рішення не тягнути до 15000 тис інтервалу.заміна масла в двс + заміна фільтра масляного
2. Заміна повітряного фільтра (сам міняв), салонний ще походить:)
3. Діагностика ходової, підвіски (на стенді), гальм і всіх вузлівза регламентом
4. Регулювання натягу ременів двигуна
5. Регулювання зчеплення
Проблеми виявлені в момент діагностики:< br/>
1. Стукіт кульової опори зліва (заміни 2х важелів у зборі)--- раніше писав у пості про стукіт у підвісці, це він
2. Детонація двигуна (чистка форсунок, інжектора) --- ранішеписав що при наборі швидкості стукає щось, це воно, як сказали це "вилітають пальці".
Наступна заправка ДУЖЕ хорошим бензом, якщо не допоможе чищенняфорсунок, якщо не допоможе регулювання клапанів.
3. Криво кермо --- не вирішили, т.К. Скоро міняти важелі ітоді вже робитиму. Якось так, треба буде не запускати і зробити це, тому що не в захваті я від детонації і від кульової - Кермопоправимо))) Вчора до речі заправився і витрата показав 6.7л/100км.
Тепер питання до знавців:
1. Кульові міняти можна окремо, а не важіль у зборі?
2. Переливає бензин, співвідношення має бути до 7%, а воно в мене10%, я йому сказав про співвідношення 14.7кг повітря на 1кг бензу, він сказав, що це загальний знаменник і що саме у свіфтів не більшеякихось там 7%. Хто знає про що мова?
Усім добра, чекаю на допомогу з останніх двох питань :)