p0089 продовження, запис #3
Всім привіт. Продовжую)) З грушею все ок. Дійшов до датчикатемператури палива! Ось скрін. На вулиці -8 і паливо -5, це ж ханадатчику? Скидаю фішку і температура палива 60 і авто тежзахлинається але інакше.І напруга на кшталт 5 повинна бути надатчик а у мене 2, 72. І що по корекції форс у мене, підкажіть будьласка! к9к 836! >
Коментарі20
У тебе ж помилка по тиску. Зроби графіки. Помилку при тиску зазвичай дає датчик на тнвд, товстий.
поміняв товстий. не допомогло
Графіки зроби, що вони кажуть
та поки не передають морози. в -2 вже нормально працює
Та може саляра погана або вода пролітає.
солярка може не дуже. може мало зимових присадок. слабко мінус тримає може
планую бак помити і паркан
перевірю форси і до наступної зими вже чекатиму
5 рік при мінусі починає трясти і не стабільно працювати, але це секунд 10-15.
помилок немає?
Немає
Всі параметри в нормі. Температура палива завжди так, трохи тепліше навколишнього повітря. Почне грітися коли підігрів у паливному фільтрі включиться. І не забувай що це дизель, у морози при першому запуску його ковбасить дуже сильно.
Того року при -18 заводився без троїння та помилок
Це температура обратки, вона завжди буде вищою
я вирішив що температура палива повинна бути плюсовою. схоже помиляюся. думав може біда як на 636 двигуні. може обманку потрібно на датчик
Датчик у нормі, напруга не повинна бути саме 5 ст. Корекція в даному випадку нормальна.
ну а мінусова температура палива? повинна ж бути +
Яка температура двигуна в цей момент?
після нічного простою. перед запуском тем палива була -7. вночі було -12 на вулиці
Датчик у районі тнвд. Відповідно за ніч він може і не встигнути охолонути. Тому й питав про температуру двигуна