Отже почнемо. На допомогу картинки види. Ремонт не дуже складний.Але є незручності щодо нестачі місця. Також варто запастись олієюпід заміну. Його також варто змінити. Потрібна яма, підйомник.
1. Робота під днищем. Знімаємо захист.
2. Відкручуємо патрубок інтеркулера (хомут) і стягуємо на себе.Поруч на одному кронштейні пластиковим хомутом причеплена ще однатрубка — її теж від'єднуємо.
3. Відкручуємо два болти вихлопної труби (з'єднання біляпівосей, за двигуном). Можуть закиснути – доведеться висвердлювати.Майте це на увазі — через це витрачається багато часу.
4. Переходимо під капот.
Знімаємо патрубок від повітряного фільтра до турбіни. 2 хомути.
5. Знімаємо великий металевий патрубок — від нього знизу скидалишлаг у пункті 2.
Він прикручений праворуч від двигуна болтом і зліва з'єднанийхомутом із ще одним гумовим патрубком.
6. Далі вид показує, що потрібно викрутити датчики температури зкаталізатора. Там ключ на 14, і вони сильно затягнуті. Я не такробив. Шукайте, куди йдуть дроти від датчиків і спокійновід'єднуєте їх на роз'ємах. Також від'єднуєте і провід лямбдазонда. Усі 3 роз'єми разом. Головне їх не переплутати.
З датчиками виймати каталізатор трохи складніше, але викрутити їх (принаймні у мене) виявилося важче.
7. Знімаємо захисні кожухи. Якщо не знімаєте датчики — другийкожух не чіпаємо. Другий кожух.
8. Справа до каталізатора Вида також показує, що потрібностягувати трубки. Але в цьому немає потреби — дивіться, куди йдутьтрубки.До датчика приходять обидві. Датчик прикручений до корпусуАКБ однією гайкою — скручуємо і трубки зможуть вийти разом ізкаталізатором без знімання.
9. Викручуємо 2 гайки кріплення каталізатора.
10. Зверху знімаємо сталевий хомут вихлопної від турбіни. Знімаємопатрубк зверху. Я його повністю не знімав — просто скрутив усіболти та гайки. Він не заважав працювати далі.
12. Вида пише, що треба зняти трубку щупа. Я не знімав. Можетезняти.
13. Скручуємо ще один захисний кожух.
14. Відкручуємо трубку підведення повітря. У ній у мене була гумка.Вичищаємо, якщо брудно все чистим ганчір'ям.
15. Знизу турбіни від'єднуємо роз'єм і стягуємо трубочку.
16. Знімаємо маслопідводну трубку. Перед її зняттям краще злитистару олію.
Акуратно з мідними шайбами! Якщо вони не продавлені, їх можнаповторно використати. Трубку краще викрутити повністю з блокудвигуна. На тому кінці, що в блоці вставлена фільтр-сітка, якукраще прибрати зовсім!
17. Скручуємо хомут поруч із маслотрубкою. Також потім потрібнобуде від'єднати цю саму трубку на самій турбіні, щоб вона не "телепалася" до ремонтників турбо.
18. Всі. Турбіна тримається на 4 шпильках — викручуємо і на ремонт.Збирання проводимо у зворотному порядку. Важливі моменти прискладання.
Медні шайби маслотрубки повинні бути чистими та гладенькими. Можнаїх трохи притерти наждачкою – нульовкою. За бажання можете купити ізамінити всю трубку з шайбами, щоб бути впевненими, що все будедобре. Я щільно затягував маслотрубку (накидав на шестигранниктрубку, щоб щільно затиснути) і залишив старі шайби. Протіканнянемає.
Не забудьте залити свіжу олію. У тому числі в маслотрубку та вотвір малоподачі турбіни перед першим пуском. Я робив це шприцем зтрубочкою замість голки. Після зборки запускаємо прогріваємо ідивимося, щоб ніде нічого не текло. Не навантажуємо авто в першийчас і не робимо різких натискань на газ.
Турбо після відновлення. (їх багато в інтернеті саме для цихзавдань). Також була перевірена мембрана маслоотделителя.
Ось і весь ремонт. Тепер авто наближається до моїх уявлень проідеал.Залишилась естетика. Скоро буде ще…
Дякую за увагу.
Коментарі20
теж недавно змінював турбіну. дякую автору, дуже допоміг. тільки я не знімав каталізатор а просто трохи відкрутив гайку кріплення каталізатора до блоку циліндрів, яка знаходиться у бік повітряного фільтра. там шпилька довга і я відкрутив гайку прибли...
Спасибі за слушний відгук. Сенс знімання трубки-прибрати непотрібний фільтр сіточку, через яку під час перевантажень турбіна страждає на масляне голодування і швидко виходить з ладу. Якщо сильно заморочиться маслотрубку можна зняти і поставити без зн...
сітка проблем не створює, швидше проблеми через неякісне масло ну і просто не завжди вчасно змінюється масло.
Це вже перевірений факт, а не мої домисли. Сітки не встановлювалися на інші авто з цим двигуном, крім Вольво. І в результаті на Вольво це хвороба, а наприклад у Форда, з таким же мотором, ця проблема зустрічається вкрай рідко. Можете і в інших власни...
ну вольво взагалі загадкове авто, начебто як на базі фокусу але навколо купа нюансів. як наслідок вимагає і більш якісного обслуговування ну і палива і масла. пару років тому прочитав на якому від форумі про повністю забиту трубку а не тільки сіточку...
зчеплення нахилилося, турбіна масло гнала ... про які сто тисяч км мова? Там 300 не менше ...
Скоро дам відповідь. Буду в офіціалів. Обіцяли спробувати перевірити. Але! У мене сервіска повна з Італії до 90 тис. Потім у людини, яка на себе заганяла вона була рік. За рік вона наїздила 10 тис. Потім я купив. А маслопровід турбіни слабке місце на...
У мене сервіска на 167к, заповнена одним почерком з печатками, реальний пробіг близько 250, сервісний електронний запис на 235 обр'івається.
Я вже був у офіціалів. Просто ніколи зробити нормальний запис про все по поїздці. Пробіг підтверджений. Втручання в електроніку не виявлено. Дали на руки папір. Сервіска італійська, з печатками. Там все чітко. Для мене питання про пробіг знято…
Офіційні скільки грошей беруть за інформацію з авто?
Я підключав протитуманки, зробив діагностику паливної (2 параметри - тиск турбо і ТНВД), перевірку втечі + миття. За всі 2000 грн.
Молодця. такий розгорнутий звіт вперше бачу. Думаю багатьом знадобиться.
Якщо на 1,6 такий гемор я уявляю на 2х літровому як! У мене його там практично не видно.
Можна у Виді глянути. Але, думаю, не легко зняти буде…
А інтеркулер реально зняти не знімаючи бампера? Через низ
Ні, треба передній бампер знімати
Хоча у тебе інша модель.
Я саме про твою питав)
Ну я знімав його щоб продути від піску, поколупався в результаті легше бампер зняти і акуратно все зробити! Тільки фари ще треба зняти.
Можливо прикуплю таку як у тебе. А вдома валяється куль толі від т5, толи від двох літрів, вдвічі товщі за те, що на 1.6. Знімати бампер з кліпсами які швидше за все одноразові не хочу.