І знову про улюблений блок реле та запобіжників…

Добра всім!
Не за хронологією запис, але починати журнал треба.
Всі ми знаємо і розуміємо, що машинці будь-якого віку потрібендогляд І одним з таких напрямів є електрична частина Що таке блокреле та запобіжників в Ескорті було вивчено особисто, інеодноразово, надано допомогу в їх реставрації.Можливо ескортоводизгадають і зрозуміють, кому допомагав. В Сієррі блок - це зовсімінша історія, його не можна відключити і витягти... Це "дракон", який власники знають і розуміють, який, якщо видобувати, то з усієюпроводкою! Життя не пощадило багато хто (якщо чесно) — ВСІ! ) клемипід запобіжники… Як несправності виявлялися — розповідати немарації, коли всі розуміють, що через цей блок йдуть усі з'єднання, які забезпечують роботу машини, звернувся до відомих у нас у місті "рятувальників" за новим цирком і був придбаний блок -донор з "хвістами" (обрізаними проводами на контактах) під заміну врідному.Заздалегідь підготувався:з блоку-донора витягав всіклемники для запобіжників, відформував їх "качконосними"пасатижами, запасся термоусадкою. І ось вихопивши погоду -1 жовтня, в суботу почався цей процес… По черзі витягаючи з рідного (вмашині) обкушував дроти, приєднував аналог з донора, скручування тапаяння, термоусадка тощо. Закінчив близько 8 вечора, робив настоянці, з лампою... Загалом, "секс" невимовний! .. При демонтажі змашини всі клемки під запобіжники впали від часу - туповідламувалися частинами і деякі треба ще витягти пилососом.
> Результат коштував прикладеної праці! Запрацював обігрівзаднього скла, і аварійка із поворотами перестали сваритися! Заперемикачем поворотів з аварійкою буде окремий пост у журналі. Покине можу зрозуміти проблему із завантаженням фото на сайт, навіть наБЖ довелося спотворювати якість, щоб прикріпилося фото.