Всім привіт!
Хто може підказати, сальник лівої півосі потрібно до кінцязапресовувати? Або ні?
У книжці дивився так і не зрозумів особливо.
Дякую.
Схожі записи
+5 до керованості або Змінюємо кермову колонку та кермо
+5 до керованості або Змінюємо кермову колонку та кермо
7
Коментарі10
Дякуємо, все поставив, вирішив з герметиком. На люфт уваги не звернув. Покатаємося подивимося. Попереднього разу глибоко забили сальник і трохи криво напевно це і є причина невеликого підтікання
Дякую. Корисна статейка. На майбутнє можна врахувати. У мене все-таки сальник стояв глибоко і криво.
Запресовувати потрібно по лицьовому контуру.
Заподлицо з коробкою, там видно. Дивись, є сальники зі стрілкою, напрямок обертання, якщо такий, то став правильно. Удачі.
Якщо запресуєш до кінця, то можна буде ще один поставити, ну це якщо сальники не фонтан за якістю, а так ставиш його чітко на своє посадочно, при цьому не забуваємо про гермет, і все далі насолоджуємося польотом.
Соромлюся запитати, а що за герметик і де їм мазати))?
Та звичайнісінький для двигуна якщо не помиляюся називається 999 так, на базарі спитай і скажи для чого, тобі підкажуть, а мазати посадкове місце по колу, так як мемзовський мотор і коробка гермет дуже люблять.
Спасибі велике за пораду. А якщо без герметика? дуже критично?
Та нема за що, але гермет використовується якраз через якість наших запчастин, щоб сальник щільно стояв, я років 5 так точно все роблю із застосуванням цього, і скажу чесно не шкодую.
Герметик не потрібен. Важливо, щоб сальник щільно сів на своє посадкове місце! Якщо підвищений люфт самого приводу в шліцевій (граната бовтається), то не допоможуть і три сальники.