Заміна півосі, встановлення бустконтролера
Ще з моменту покупки звернув увагу на сильний стукіт при поворотахвнатяг, коли спрацьовує блокування, думав що це права піввісь, аточніше внутрішній шрус. Купив собі пару півосей з автоматною s14, вони трохи довшу, ледве поставив.Ліву не чіпав, вона ще нормальна, походить.Але стук не пропав, по ходу редуктор підгуляв, або фланціредуктора.Также, після того передувавши турби, вирішив поставитимеханічний бустконтролер.Штоком вестгейта знизив тиск на 0.6, рештабуде регулюватися бустконтроллером.
/b> Вже зняв бустконтроллер, або десь труїть через шланги ітиснява не доходить до вестгейту (турба дме все, що може і нестравлює), або він не працює як треба, або я ідіот. Ну ще ще знімавклапанні кришки в надії знайти причину стуку, оглянув усе, скрізьпорядок, почистив і зібрав назад. ) Їде дуже непогано кста, алепостукування дратує та насторожує.
Коментарі5
А що за буст контролер? Може неправильно налаштував?
Китайський аналог Turbosmart. При закрученому вентелі він не повинен міняти тисняву, все повинно йти на вестгейт. Навіть пробив плівкою гейта виставити 0.4 - після установки бустконтролера дуло більше 1 бару, хоча мало і далі 0.4 дути.
Ща додам фото його пристрою, подивишся. Там на вході з турби кулька є з пркжинкою, можливо вона не відкривається і не пускає повітря на гейт, потрібно манометром дунути туди і подивитися на якій тисняві почне повітря перепускати.
Аа, так він механічний ... Мене багато хто відмовив від цього девайсу, тому що не надійні
Електронний не хочу брати на CAшку, дорого і безглуздо. Катаюсь і без нього нормально в принципі, цей просто взяв потестити незадорого, було цікаво