Повне перефарбування та встановлення ЕСУД Січень 5.1 на CA18DET ч.2

З запізненням майже у два місяці викладу другу частину, причинабуде в наступних записах.

Почну з того, що тачка була попутно ще раз перефарбована) Освіжиликолір, прибрали пару косяків моєї попередньої фарбування в гаражі ізалули цього разу в камері. Вже встановлений на машину, всеадаптовано, підігнано, чекаємо на налаштування. Зроблено шківколінвала як у всіх, зрізано вінець з вазовського і приварено доніссанівського.

Форсунки від Subaru WRX STI 565cc з перехідниками в стік рейці.Замість CAS тепер живе датчик фаз з новим алюмінієвимкронштейном.

Зроблено перехідну шпильку під широкосмуговий датчик детонації2112. Замість чотирьох тепер одна котушка GM і дроти, з новимкрутим кронштейном. Також попалася у продажу кришка котушок, якої вмене ніколи не було, її трохи допрацював під дроти, тепер феншуйностало :)

Вирішили не ставити окремо датчик температури та мап, а взялиVAGівський датчик, там це все в одному корпусі. Встановлено увпускний колектор, там були заварені отвори під рідний рхх тазроблені нові під наш мап.

Соленоїд управління бустом також VAG N75. Встановлений поряд зтурбою, тому додатково зробив жаровідбивний щиток. Проводка всябула розібрана, зайве видалено, потрібне перепаковано і зібрано вдуже круту, красиву і акуратну кіску. Встановлено роз'єм OBD2. Фототільки кіски форсунок Так само вирішив собі поставити зрошенняінтеркулера. Управління буде як вручну, і від ЕБУ. Бачокрозмістився на лонжероні і дві форсунки по обидва боки інтеркулера.Також переварив собі вихлоп, тепер він максимально піднятий вгору, повністю з 76 труби, в кінці банку Jasma . Зварений однією чаттю, щоб уникнути з'єднань із фланцями, т.К. Вони за всечіплятимуться.
Новий вихлоп

Ну і тизерок до наступного запису.

А двигуна то й немає)

За весь цей кастом і проводку респект АндріюNismo90

>