За датчик тиску масла, що дає сигнал на цифри на торпеді, так усімвоно відомо.
7 останніх років я змінював цих барил більше десятка І щохарактерно, перший тиждень тиск зашкалює до 6, 0 на холодному моторіпри обертах, а через місяць вже замість годинника на перехресті, коли стоїш на червоному, моргають 0, 7...0, 5...0, 4 … 0, 8… 0, 5… … Утих, хто не виламав і ереням пищалку зі щитка (я це робив у кожномуПатрі і відразу), ще й лунає дратівливий писк. Сном немовляти ітурбувати нас не збирається. Ну а за відсутності пищалки іпрогрітому моторі просто моргають цифри, але не ті, що нагодиннику.
І ось давно вже думав втулити замість того барила звичайнийрезистор.З нагоди потрапив до друзів-знайомих на сто, де трошкишиють прошивки і шукають несправностей в іншій електроніці. "резистор" хлопці знають не з чуток.Взяли горсть і пішлиміряти.
Ну так от. Запам'ятовуйте або запишіть. Резистор з опором 120Ом, вставлений у ланцюг показометра тиску масла, показує 3, 0кг. Що, власне, і потрібно.
Так що тепер на Патріоті можна буде подивитися навіть час нащитку приладів.
Обожнюю Патріот! > Ціна питання - 5 рублів (або в гривнях - 0, 75грн.)
Коментарі20
Я б вивів на прибирання тиск у пневмосистемі. Але у мене такої фішки немає.
тоді вже простіше просто від'єднати провід від бочонка і все, їсти не буде. а краще взагалі манометр вивести на панель тоді взагалі класно буде, тільки треба це якось оформити цивільно.
Якщо просто провід від'єднати від бочонка, то при пуску годинник відпищає по низькому тиску (0,0) і нулі залишаться блимати при заведеному двигуні в ходу. Тобто залишаємось без годинника на панелі. З цієї причини і весь гембель з резистором.
зрозумів, дякую)
О! Треба пробувати
Я розвальцював. Справ на півгодини. Зараз писку поганого немає, і каже від 1,5 до 3. У БЖ є кому хочеться заморочитися.
Ну, зробив - добре. Ніхто ж не говорить. Я, просто, перебравши цілу купу, подивившись, що вони показують, як змінюються показники одного і того ж з часом (за пару днів), зрозумів, що РЕАЛЬНИХ цифр я все одно не побачу. Як ти сказав - від 1,5 до 3.)
З метою експерименту ось було цікаво прямий. Хутро. манометром і мультметром звіряли перший. Другий, нібито запасний вже робив по-швидкому, на око)
Наші руки не для нудьги! (У хорошому розумінні цього слова…) )))
Млинець у мене немає датчика тиску масла двигуна, а непогано було б його мати.
Тільки не такий. Трубку і стрілочний датчик - припустимо, так. Але чи варто воно того гембеля? А цих датчиків купи п'ять штук в одному місці і одного виробника - всі покажуть різні цифри в однакових умовах. Датчик аварійного тиску на лампу - і мені в...
До речі можна ще потенціометр поставити на датчик рівня палива, і тоді хочеш багато його, хочеш мало, а якщо завжди багато, то можна і продавати )))))
Або до спідометра)))
))) туди генератор імпульсів потрібен, але це теж не проблема
Такі та пищалку нахер, ще на самому початку користування)
Це не пищалка, це катастрофа. Такі так.)
у мене броньовику 5 років, один раз влітку почалося це мозоклюйство ... Поборов раз і на завжди просвердливши в датчику тиску два діаметральних отвори на 2,5 мм. Мовчить все, тиск в нормі на протязі вже 3-х років.
Пощастило з датчиком, мабуть. Читав за них - там вічний гембель з контактами, люди писали. Сам не став морочитися, розвальцьовувати і т.ю. Все одно похибка шалена.
Не тільки мені так допомогло, друг тямущий підказав так зробити.
Схему чи малюнок чи фото — куди саме поставив його!