ТО 70 тис.

Власне 09.09.17 згідно регламенту на 66415 км було замінено:
масло Vat 5w40,
фільтр паливний,
< фільтр повітряний,
фільтр масла.
Разом 1015 грн з роботою.
На наступне ТО належить замінити задню подушку двигуна (вже купивpf 15$, можливо заміню в найближчому доступному для огляду), і, начебто, правий кермовий наконечник, мінятиму обидва.
Було 2 рижики — на пасажирських дверях і один на задній арці. Суті, там немає взагалі, ну занадто він тонкий.У цьому місці фарба, щоздулася, завжди свідчить він наскрізному отворі.Треба їх відразувідловлювати, у мене вийшло 2 поруч розміром з сірникову голівкукожне.Були поряд, поки зачищав - об'єдналися в одне. Заливперетворювачем іржі, завалив усередину шпаклівки зі скловолокном ізафарбував реставраційним олівцем.
На дверях рудик був більшим — після зачистки вийшло сантиметра2-2, 5 у діаметрі. Але метал значно товстіший, мене цей фактпорадував. Перетворювач іржі та два шари реставраційного олівцявийшло практично, але не особливо акуратно. Останнім штрихом ставдощ, що незрозуміло звідки взявся, тож не по феншу вийшло, а тут щей дощ на останній шар олівця…
Ну та гаразд, можливо потім перероблю. Товстий метал на дверях, тамреально є потенціал відловлювати іржу і не давати їй поширюватися, а ось крила — смуток. Хоча у мене це єдині місця корозії (тьху-тьху-тьху), а машина 2009 року. Низ дверей і зливні отвори вдверях я щорічно проходжу сам з балончиком антикора, а так робивповний антикор після покупки та оновлював арки, пороги та дверіпісля 5 років експлуатації. Я ще жодного разу туди не лазив, хочаза регламентом треба було б на 60 тис. Це зробити. Як запевняютьпрофільне СТО без ГБО до 100 тис. Зазвичай все в нормі.