Впускний розподільний вал

Усім привіт! Сподівався, обійду цю проблему частими замінамиолії та ретельними перевірками теплових зазорів клапанів, нажаль.

Вай куля

Часта проблема хондівських движків, а саме АКК 7, 8 і СРВ —стираються і кришаться кулачки розподільних валів.У кого, впускний, у кого випускний... Мій приїхав на впуску, перший циліндр. Крихіткавалу Розповідаю ситуацію, приїхав я на ТО, заміна фільтрів, маслата регулювання клапанів, нічого не віщувало біди, машина працювалаідеально рівно, майстри навіть радили не регулювати клапана, боробота рівна, а тиск у системі відмінний.Я все ж наполяг, прирозтині на СТО охренелі все.Траур настав моментально, ціна нарозподільний вал мені була відома, пару днів роботи (тільки продумку громадського транспорту мене вбивало), загалом —мовчання.Наступні дві години я не міг знайти якісь варіанти, томущо кузов купе CS він не є ідентичним з CU, відповідно, маркуванняна тому самому двигуні різні. По Києву знайдено всього два, одинб/в купехи, другий новий на європейця. Ризикнув, купив новийоригінал СU. Начебто всі гуд, клапана відрегулювали, фільтразамінили. Машина їде чудово, єдине на що звернув увагу, почавсялегкий дизельний звук., зазори на заводі. Думаю, притираєтьсярозподільний вал, на наступному ТО глянемо.
Загалом такі ось приколи) є жарт серед хондоводів СТОшників «якщона акорді цілі вали, значить їх вже міняли»
Усім цілих валів та рівних доріг; )

Стенс на газу