Серце Акордіону

У попередньому записі бортжурналу описував поломку, нібитодизелення К24, хрін там я полагодили його повністю ... Боровся ядуже довго, прям місяця два машина була в сервісах, спочатку водному, де я завжди обслуговувався, потім в РТМ гараж, загалом двигрозкривали раз 6-7.. Втомився, чесно можу поділитися досвідом, як ябув у повному відчаї і смутку., замінили розподільний валвпускний, почався дизельний звук (забігу на перед, звуку два, обидва дизельні але зовсім різні, напевно як новий і старий дизель, який відживає останні дні😂 не знаю як описати), так ось починаємоісторію.
< 1) Замінили постарілий розподільний вал на новий оригінал зкузова CU, підходить він ідеально.Можете брати на замітку14110-R40-A00
Одразу після заміни з'явився легкий дизель, було вирішено, що цепритирається вал, на наступній заміні масла планували оглянутизаново.Хрін там я доїхав до заміни масла.
Поїхав я значить у Дніпро, повернувся назад до Києва і з'явивсядругий, жорсткий звук, скажімо так, звук схожий на сильнорозтягнутий ланцюг і вона б'є по кришці. Привіз назад у ту ж СТО, розібрали, подивилися, всі норми. Зібрали, звук нема. Приїхавдодому знову. Ну що ж це таке… було вирішено здати машину в РТМ, там хоч люди займаються лише хондою і повинні знати, що це таке. +4 рази розкривали подвиг, тішить, що з кожним разом знаходили щосьнове, але не те))))
2) При огляді в РТМ, з'ясувалося, що помер натягувач ланцюга. Ска! Він змінювався разом із ланцюгом, проїхав 50к, купувався якоригінал (судити, оригінал чи ні, не можу, я людина проста, запчастини сама не купувала «грошей дала — купуємо» завжди ставимотільки найкраще). Замінили, зібрали, я поїхав додому, знову звук, цього разу це був новий дизель 😂 пішов перший звук. По компу, помилка фазообертача 3) Далі копаємо, вирішили замінити роликнатягувача ременя, він видавав сторонній звук, і, в принципі, мігвидавати звук. Ціна питання копійчана – міняємо. Звук двигуна ставще тихішим, але дизель залишився.
4) Тут у мене вже почало бомбити і я попросив хлопців переглянутивсе докладно, а саме зняти вали, і зібрати все РТМом, щоб бутивпевненим у тому, що ніхто раніше не напортачив. Почалася карусель, вирішили замінити сальники клапанів, сальники американські Контеч (упаковку показали, назву не запам'ятав). Чекав тиждень, покиприїдуть. Розібрали докладно шестірню, а там моторошний знос, тежпідозра на підробку… ну не може так за 50тис шестерня зноситься, моя оригінальна була в кращому стані. Фото додаються
Моя
Те як має бути (теж б/у)

Зібрали мені з двох одну шестірню, на вигляд ніби як добре, наділі - шум залишився, та ще й на холодному пуску жахливий звук. 5)Фінал! Купили нову шестерню R44 встановили, і ось ВОНО! Все тихо, звуків сторонніх немає, машина їде як слід. Ура! Після замінисальників, перейшов на масло 0в20, те що написано на кришці. Ітепер машину не жере ні краплі олії. Радий і щасливий)
Сальники міняли без зняття голови. Дуже довго сумнівався вефективності даної процедури, але як показала практика, напрямніклапанів живі, сальники працюють, масло оригінал і не жере. Кнопок, довго мучився, кілька разів розбирав мафон до плати, знаходив інфуна американських сайтах... Нічого не допомогло, точніше, допомагалона один раз. Тут я вже психанул, ніхто не наважувався братися з«автоелектриків», набрав випадкового діда на районі, майстер зрадіотехніки, зробив роботу за 200 грн (500руб) та встановив.Пропаяв плату, подзвонив усі доріжки, зібрав. Всім рекомендуюзробити так само, єдине що, готуйтеся згадати «японамати» і «буйовахмара болтів і саморізів»)))

Вперше ніс додому, не знав як від'єднати саму магнітолу
< p>
Всім дякую, для вас це багато літер, для мене довгий секс і багатогрошей.