Оскільки у мене дизельна версія RCZ, то мої спостереження по роботіESP стосуватимуться цієї.
Через півроку, коли звик до машини, почав помічати провал міжпершою і другою передачами.
Мої перші думки з цього приводу:
1) не дуже вдало підібрані передатні відносини.
2 ) не найвдаліші синхронізатори між першою і другою, їм потрібнобільше часу ніж мені б хотілося ))) Але як же так, адже передачівключаються чітко як вгору так і вниз Що ж відбуваєтьсянасправді?
:
ESP я відключав у дощ на порожній дорозі або парковці ))) щобспровокувати замет і трохи повеселитися Нещодавно був один з такихдощових днів, але ось включити назад ESP я забув.
І про диво! Я помітив що провалу між першою і другою більше немає)))
:
Електроніці потрібен час щоб обчислити безліч параметрів, деякі зяких за проміжок часу. Частота обертання коліс, положення керма, зусилля на педаль газу/гальма, прискорення/уповільнення наакселерометрі. Загалом, купу всього. Їли переборщити з газом надругий — машина буксує, а ESP завжди намагається не дати буксувати.звідси провал. А якщо ще й ввалити газ, щоб не дати комп'ютерувстигнути скинути оберти і спровокувати пробуксовку - отримаємопоштовх і віддає по зубах працюючу ABS)))) Загалом, зухвала ESP .На інших авто ESP не дає зробити помилку, початися занесення абопробуксування. А на RCZ вона дозволяє тобі більше, але...Наприклад:різко входиш у поворот, починається занос, ти коректуєшрух кермом і тиснеш газ, але ось газом і гальмом уже керує ESP навласний розсуд))))
Звідси у мене кілька питань:1) навіщо так налаштована ESP? — навіщоспершу припускатися помилки, а потім боротися з нею?
2) якщо є надлишок крутного моменту на першій і другій передачах, то чому б не зробити їх довшим? — я ж не вожу з собою два мішкикартоплі? Тепер часто відключаю ESP щоб:між першою і другою —перерва була невелика)))) >
Дуже цікаво дізнатися думку з цього приводу власників бензиновихверсій RCZ.
Коментарі11
У мене бензинова на МКПП, причому на стенді наміряли 320нм на гарячій машині, тобто пряма дизельна характеристика. При швидкому перемиканні з 1 на 2 колеса зриваються в букс, причому справа навіть не в наявності надлишку моменту - оберти мотора ще не...
Дизельна версія буває тільки МКПП, тому мова тільки про МКПП. На RCZ з АКПП гідротрансформатор не дасть зайве буксувати колесам, навіть якщо перед стартом вичавити одночасно газ і гальмо. На жаль тому і не ставлять на дизельну версія АКПП тому що кор...
У дизельній RCZ такий же 2.0 дизель, як у 508/Сітроен С5, і той і інший з АКПП бувають. Думаю, справа не в цьому. Своє бачення проблеми пробуксовки виклав))
Проблема не в пробуксуванні, проблема в тому, що комп'ютер боїться пробуксовку і трохи скидає оберти при перемиканні з першої на другу при різкому старті. А якщо ще більше дати газу і почнеться пробуксовка, то через провал отримаємо поштовх - жорстке...
ABS взагалі не бере участі в розгоні - це антиблокувальна система, працює на гальмуванні. ESP буде прикушувати гальма провідних коліс, якщо просто задушити двигун їй недостатньо. Так, схожого ефекту можна досягти на слизькому покритті при дуже грубом...
сам не думав що ABS бере участь у розгоні, але іноді відчував при розгоні з пробуксовкою як працює ABS. Причому може навіть окремо взяте колесо на передній або задній осях. Це треба щоб, наприклад, на слизькому покритті при розгоні машина не розгорну...
У мене бензин, але немає жодних перерв між 1 і 2 швидкостями.
якщо рушати дуже швидко, на грані пробуксовки то провалу зовсім немає у включеній esp?
Немає ніякого провалу. Все плавно.
А якщо буксувати і на першій і на другій передачах теж немає провалу? Цікаво з ESP перемикаються передачі жорсткіше з першої на другу (при різкому старті з пробуксовкою на 1 і 2) ?
Не помічав жодних провалів. Багато разів рушав із пробуксовкою, все плавно було.