Пошук "рідних" подовжених амортизаторів привів до фірми Terrafirmaі амортизаторів TF144 (перед) і TF145 (зад)./>
Фото самих амортизаторів я не зробив, тому фото з Інтернету:Загаломна вигляд дуже якісно зроблені, трохи товщі оригінальних, і дужетугі. Того щоб встановити довелося використовувати домкрат.
За відчуттями — бляха жерстяна.
Чесно кажучи не розумію кому можуть знадобитися такі жорсткі амортиі яке відношення до них має слово спорт. Був розрахований на гонкипо трасі, або на перевезення великих вантажів, але ж це джип — іспорт тут може бути, наприклад, трофі, або тріал, і амортизаторитут потрібні довгоходові, але не такі жорсткі.
Загалом, їздити містом з неідеально рівними дорогами не комфортно.Це не кажучи вже про їзду пересіченою місцевістю.
Ну та гаразд із жорсткістю, головне — тестування підвіски намаксимальні ходи.
Тут на мене чекав. Великий сюрприз. Виміри в гаражі показали, що зпереднім мостом не повинно бути великих проблем:Потрібно лише трохипідкоригувати положення гальмівних трубок і проводів датчиків ABS.Також на фото видно як змістився міст у вивішеному стані, але це неповинно бути проблемою. Зате із заднім мостом є проблеми:головна —тяги датчиків висоти занадто короткі, і обмежуватимуть хід. Тобто.Звичайно нічого вони не обмежать, а просто зламаються:Я мавнеобережність проїхатися в такій конфігурації по офроуду і якрезультат, один задній датчик при максимальному вивішуваннізагорнуло в зворотний бік і погнуло тяги. Добре нічого не зламалосяі я відновив тяги, хоча довелося після цього перекалібровуватипідвіску. Після цього вже в гаражі я зібрався зайнятися подовженнямдатчика, і тоді сталося несподіване:>
Загалом коли задня подушка була в максимально вивішеному стані, вона розгерметизувалася.
Тобто. При максимальному вивішуванні на цих амортизаторах подушкизазнають натягу, а це вже в залежності від якості подушки можепризвести до розгерметизації. Нагадаю - подушка щорозгерметизувалась - Arnott A-2692. Ось цікава інформація прогарантію з оф сайту:
Arnott Inc.® offers a Limited Lifetime Warranty for North Americanand European Union customers on Arnott Air Springs, Air Struts, Compressors, Coil Spring Conversion Kits and Arnott AdjustableMotorcycle Suspension Kits. Orders for Arnott products outside ofNorth America and European Union come with a Limited 2-yearWarranty. На 6-й фотографії (це фото до розгерметизації) до речівидно що гумова частина надіта на праву і ліву подушку по-різному, так що цілком можливо, що подушка була бракованою. Схоже щонайрозумнішим буде замінити амортизатори все-таки трохи коротше. Ібажано пом'якше.
Ось дані ходів деяких амортизаторів:
534/337mm
std shocks rear
475/311mm
> 550/349mm
recovery STC3671RC rear
500/324mm
TF144 Pro Sport P38 Front
<
585/360mm
TF145 Pro Sport P38 Rear
535/335mm
TF125 All Terrain P38 Front
535/330mm
TF126 All Terrain P38 Rear
485/305mm
На даному етапі я схиляюся замінити задні на Recovery STC3671RC. Іще кілька фото без коментарів як я зібрав подушку назад:> Післяремонту:
"
передні амортизатори
534/337 мм
задні амортизатори стандартні
475/311 мм< br>
відновлення STC3672RC спереду
550/349 мм
відновлення STC3671RC ззаду
500/324 мм
TF144 Pro Sport P38 спереду
585/360 мм
TF145 Pro Sport P38 ззаду
535/335 мм
TF125 All Terrain P38 спереду
535/330 мм
TF126 All Terrain P38 ззаду
485/305mm
На даному етапі я схильна змінити заднє на Recovery STC3671RC.
І ще кілька фото без коментарів як я собрав подушку навпаки:
Після ремонту:
"
передні амортизатори
534/337 мм
задні амортизатори стандартні
475/311 мм< br>
відновлення STC3672RC спереду
550/349 мм
відновлення STC3671RC ззаду
500/324 мм
TF144 Pro Sport P38 спереду
585/360 мм
TF145 Pro Sport P38 ззаду
535/335 мм
TF125 All Terrain P38 спереду
535/330 мм
TF126 All Terrain P38 ззаду
485/305mm
На даному етапі я схильна змінити заднє на Recovery STC3671RC.
І ще кілька фото без коментарів як я собрав подушку навпаки:
Після ремонту:
Коментарі2
Подушки та оффроуд це речі взагалі не сумісні-)))Тяги Панара раджу подовжені та регулюючі раджу придбати.
Оффроуд мається на увазі активніший відпочинок. Я на УАЗі досить наоффроудився.