Тут я описував як ремонтував підшипник (бронзову втулку) компресорапневмопідвіски.
Але не минуло скільки там уже часу як цей підшипник зновурозлетівся:
< /p align="justify"> Ще раз ремонтувати його таким чином небуло сенсу, натомість я вирішив вставити там нормальнийпідшипник.
Нормальний підшипник - це NSK B8-79 з параметрами 8x23x11:<
Мій знайомий токар не зміг розточити посадкове під підшипник, оскільки не вдалося центрувати деталь у патроні верстата.Довелосяшукати токаря з координатно-розточувальним верстатом.
інший підшипник, наприклад 8x24x8, але думаю так теж цілкомнормально. Надіюсь мені ще довгий час не доведеться лізти в цюдеталь, хоча дивно чому там не встановили такий підшипник ззаводу.
Ціна питання:
Підшипник:270 грн
Робота:200 грн
Доповнення:там не ставлять підшипник кочення і спеціально для того, щоб працював терморегулятор. Принаймні у мене проявляється вжевдруге така проблема:залягає манжета на поршні (а манжета тамтермостійка — це є в колишніх постах). Як результат компресоркрутиться, але не хитає.
Коментарі5
Як підшипник поживає? Також скоро так зроблю.
З компресором все відмінно. Але є нюанси з блоком соленоїдів, що я нещодавно перебирав. Ті червоні гумки труять, так що війна ще не закінчена.
))Я китайські гумки купив, дюймових розмірів. Подивлюся як працюватимуть. Вітчизняні (метричні, типу за ГОСТ-у) по товщині не підходять.
Ну я зробив простіше - купив ще один ремкомплект чорних гумок. Потрібно знайти час поміняти.
Красавчег! Ось це рішення! Думаю на вік вистачить тепер ;)