Частина.1 Реконстукція компресора пневмопідвіски (Зняття)

/**/
Частина 1. Зняття
Частина 2 Реставрація
Частина 3. Складання + Фільтр
> Сушка силікагелю з осушувача компресора
Не знаю як/коли це почалося, але почав сильно гудіти компресор принакачуванні подушок пневмопідвіски.Обдзвонив кілька СТО, якісказали, що поїзди ще, а коли помре приїжджай.Всі виявилисяфахівцями із заміни, а не з ремонту)))) Дізнався ціну на новийоригінал, це близько 500 дол. Ну і вирішив не чекати покипомре…
< p align="justify"> Що ж, в інтернеті з інформації я знайшовтільки те, що компресор має фільтр і осушувач ... Все ... Ні відео, ні фото, ні інструкцій зняття і установки Не ... Ну є мала частка, але мало чим допомагало відео типу "ось цей старий я зняв, а осьцей новий я поставлю" ... Ну не знайшов я ...
Якщо чесно, то це "гібздець! пи пи пииииии" який виявився гемор…Все що думалося не вийшло, все не відкручувалося, не знімалося.Коротше, постараюся показати і допомогти, щоб хоч якась інформаціябула в інтернеті, може допоможе.

Складно буде дати вірну інструкцію, слідуючи моїми стопами, тому щоя знімав "штани через голову".
Не вийшло у мене зняти компресор правильно, відкрутивши кронштейн.Болти не йшли жоден, боявся зірвати, тому знімав компресор безкронштейна, пробив (просвердлював наскрізь) фільтр, щоб добратисядо болта, зірвав і болти компресора все... Було більше схоже на "вирвав з потрухами" з посадкового місця, а не зняв. І не вийденаслідувати мій приклад.Думаю поділю на частині цей пост, ви всепобачите і зрозумієте що та як.А там будете, як і я, імпровізувати.Іноді уточнюватиму в деяких моментах як вдалосязробити в мене.
< /p>

І так.
Поради до початку проведення робіт.
1. Набратися терпіння! ))))
2. Потрібно щоб пневмопідвіска в цілому була в нормі і не спускала, оскільки справа не одного дня і, коли спустить на подушки, доведеться думати, як їх підкачати. У мене спускали, поїздив трохина відбійниках (не зручно, але не смертельно). Періодично янашвидкуруч підключав компресор, який зняв (просто фішки та вихіднутрубку), підкачував та від'єднував для продовження робот.
3. Від'єднайте реле компресора, щоб не було непередбаченого. Напанелі приладів постійно моргатиме "off". Так і їздив.

Ось тут під щитком
Ось він
4. При необхідності необхідно будівельний фен, болгарка, ВД-40 (явикористовував Мотуль), рідкий ключі-замерзайку (- 45 С) длярізкого охолодження після будівельного фена, епоксидний грунт, перетворювач іржі (3-4 л), фарба будь-яка, антигравій, знежирювач, r-stop фірми APP. Цей рідкий ключ я виконав. > Це знежирювач іR-stop польський, мені сподобався, ефект та опис по ходу справибудуть рідкий ключ-замерзайка (- 45С)

5. Під заміну подушки електронасосу 3 шт. 90389-06033, кліпси я поміняв 3 шт. На Masuma kj-338 (за інструкцією їх4, де четвертий я не знаю, у мене було три), фільтр електронасосапро всяк випадок раз вже добралися, хоча він був більш-менш чистий48325- 60050

Ось інструкція з посібника з ремонту для професіоналів

Думаю буде правильно йти по цієї інструкції, тому опис дублюю зкерівництва і доповнюватиму своїми коментарями

Електронасос системи АНС

<
Зняття
1. Піддомкратьте автомобіль і зніміть задні колеса.
(колеса я не знімав + я робив це без ями, тому накачав домаксимуму подушки, що було б вище)
> 2. Зніміть бризковик лівого заднього колеса.
(це 1 болт і 1 шуруп, ключ на 10 та 1 кліпса)
3. Зніміть три фіксатори та захисний кожух заливної горловинибензобака.
(що це не знаю, може у мене не було, або підкажіть)
4. Зніміть чотири фіксатори і кожух електронасоса. У мене кожух бувна 3 кліпсах, не знаю де 4-ий. Підчепував викруткою, трохи погнув, поламав і після зняття компресора все поставив назад. Хлипенько, але трималося. І тільки після закінчення всіх робіт вже поставивнові, замовляв кліпси Masuma kj-338 — дешевше ніжоригінал)Запчасти на фото:KJ338, 9046709185
< p>
Зніміть фільтр електронасоса
Фільтр потрібно зняти, тому що вся ця конструкція не вийде вниз.буде заважати фільтр.

а) Зніміть два хомути і від'єднайте дві трубки.
б) Відкрутіть два болти і зніміть фільтр. Фільтр у мене не знявся, до болтів не міг знайти підхід.

Вигляд знизу. Ось у ці 2 місця, обведені в червоні кола, потрібноякось долізти ключами до 2 болтів. У мене не вийшло відкрутити, незручно і все заіржавіло. Там хід на міліметри
6. Від'єднайте трубку №2.
Трубка №2 це звичайна пластикова трубка, яка всюди проведена допневмобалонів та ресивера
держатель, вказаний у пункті а, на фото відсутня, але це простопластикова розпірка, її потрібно вийняти з посадкового місця, ахомут тоді стиснути і зрушити убік а) Зніміть тримач.
> б) Зніміть хомут і повільно стягніть трубку.
Примітка:не використовуйте хомут повторно.
я використав
Ось тут вставляється трубка №2, це прямо над електронасосом
в) Зніміть два ущільнювальні кільця.
7. Зніміть електронасос системи АНС у зборі.
а) Від'єднайте роз'єм.
Це один роз'єм
Це другий роз'єм. Фото зроблено зверху.
Другий роз'єм
Про другий роз'єм детальніше зупинюся. Я дуже! з ним мучився.Витратив напевно десь 40 хв. Ніяк не виходив і з жодного боку ненатискався. І інтернет дивився, і фото, і відео, і ніяк не мігзрозуміти, як від'єднується. Благо у мене є ендоскоп, яким бодайбачив його з усіх боків. Тоді я почав чистити його від піску. Нафото я вказав стрілочкою "дірку" (вона зверху розташована), в якійбуло дуже забито. Маленькою викруткою висипав від туди пісокзабитий і тоді він піддався. Б) Зніміть три тримачі. (все щознайдете від'єднуйте)
в) Відверніть три болти.
не знаю навіщо це робити, все одно далі за інструкцієюзнімається вся конструкція повністю (кронштейн, електронасос, осушувач), а якщо відкрутити ці три болти, то знімаєтьсяелектронасос з осушувачем, а кронштейн залишиться на рамі. Я такробив оскільки не виходило зняти фільтр і обкрутити болтикронштейна г) Зніміть хомут і від'єднайте трубку №1. На фотокерівництва ця трубка перебуватиме на ресивері, навіщо їївід'єднувати не знаю. За фактом на електронасосі у вас уже все маєбути від'єднане. Я цей пункт не робив
д) Відкрутіть три болти. Зніміть електронасос у зборі з осушувачемта кронштейном.
Умовно я означив болти 1, 2, 3
Ось тут у облямівці буде 1 болт, його на рамі не побачите, потрібновідкручувати на дотик<
Ось так стоять болти Дуже акуратно з болтами. У мене спочатку непішов жоден. ВД не допомагало ніяк. Коли я зняв електронасос, отримав хороший доступ до кронштейна та його болтів. Озброївсястройфеном і ВД охолодною -45 С (є фото на початку). Нагрівав болт (бояться нічого, нічого не плавилося навколо), потім поливав рясновд-охолоджуйкою. Після різкого перепаду температур болт легко йшов.але це лише початок. Болт №2 я таки зірвав. Чому? Тому що всі триболти виходять назовні на 3 мм приблизно. І ті 3 мм повністю з'їло, різьблення немає і коли відкручуєш, то на 1 мм відкручується, адалі просто "штопорить" болт і все. Болт №2 я самовпевнено почаввідкручувати та зірвав. Всі інші я крутив уперед-назад по чвертьоберту десь. До болта №1 особливий підхід був. Я через зливнийотвір поливав медведкою зворотний бік болта. Його чудово видно, можна збоку запаски підсвітити ліхтариком. Якщо зірвете болт №1.без кутового дриля болт не висвердлюйте і різьблення не наріжете! Будьте особливо обережні
Болт №2 я зірвав, висвердлив і нарізав різьблення, але більшедіаметра. Хоч він і збоку, та все одно не просто. Дриль не влазив, брав шуруповерт — він поменше, свердло обламував, щоб по коротшомубуло, але все одно навскіс трохи довелося свердлити е) Відвернітьболт зніміть осушувач і кільце ущільнювача.
тут вже все просто, коли електронасос у вас в руках
ж) Зніміть три подушки з електронасоса.
< /p>
нові подушки

ці три подушки під заміну

подушки електронасоса, фото з інтернету

>
Після зняття всі кінці трубок, фішок, які залишилися на машині, потрібно ізолювати від вологи, після цього ставити кожухелектронасоса на старі кліпси (потім кліпси міняти будемо, ще нечас) і бризковик.

< Далі їздимо поки так, займаємося електро насосом. ЦЕ КІНЕЦЬ. УНАСТУПНОЇ ЧАСТИНИ РОЗБИРАЄМО І ЧИСТИМО. УДАЧІ
" Будьте особливо обережні
Болт №2 я зірвав, висвердлив і нарізав різьблення, але більшедіаметра. Хоч він і збоку, та все одно не просто. Дриль не влазив, брав шуруповерт — він поменше, свердло обламував, щоб по коротшомубуло, але все одно навскіс трохи довелося свердлити е) Відвернітьболт зніміть осушувач і кільце ущільнювача.
тут вже все просто, коли електронасос у вас в руках
ж) Зніміть три подушки з електронасоса.
< /p>
нові подушки

ці три подушки під заміну

подушки електронасоса, фото з інтернету

>
Після зняття всі кінці трубок, фішок, які залишилися на машині, потрібно ізолювати від вологи, після цього ставити кожухелектронасоса на старі кліпси (потім кліпси міняти будемо, ще нечас) і бризковик.

< Далі їздимо поки так, займаємося електро насосом. ЦЕ КІНЕЦЬ. УНАСТУПНОЇ ЧАСТИНИ РОЗБИРАЄМО І ЧИСТИМО. УДАЧІ
" Будьте особливо обережні
Болт №2 я зірвав, висвердлив і нарізав різьблення, але більшедіаметра. Хоч він і збоку, та все одно не просто. Дриль не влазив, брав шуруповерт — він поменше, свердло обламував, щоб по коротшомубуло, але все одно навскіс трохи довелося свердлити е) Відвернітьболт зніміть осушувач і кільце ущільнювача.
тут вже все просто, коли електронасос у вас в руках
ж) Зніміть три подушки з електронасоса.
< /p>
нові подушки

ці три подушки під заміну

подушки електронасоса, фото з інтернету

>
Після зняття всі кінці трубок, фішок, які залишилися на машині, потрібно ізолювати від вологи, після цього ставити кожухелектронасоса на старі кліпси (потім кліпси міняти будемо, ще нечас) і бризковик.

< Далі їздимо поки так, займаємося електро насосом. ЦЕ КІНЕЦЬ. УНАСТУПНОЇ ЧАСТИНИ РОЗБИРАЄМО І ЧИСТИМО. УДАЧІ