Заміна ОЖ.

…Під час продажу авто, продавець сказав мені, що тосол не змінював, але долив туди трохи дистилювання…Я про це чомусь згадав, колитермометр за бортом показав -10…Машина стояла у дворі... Бувпізній, січневий вечір... Подумавши про те, що одягнутися і вийти удвір, все ж таки простіше, ніж міняти мотор, або радіатор, вирішиввийти подивитися... Побачив льодові шматочки під пробкоюрадіатора... А до ранку має ще похолодати …
В наявності був 20-й кубовий шприц і 0, 5л тосолу вбагажнику.Прогрів двигун трохи, відкрив пробку і шприцем відкачавскільки міг (100-150мл).Залив свіжого тосолу в радіатор ірозширювальний бачок. Прогрів двигун ще раз, і пішов спати.
На ранок (було -13) одразу перевірив, чи не замерзла чи краснадівчина…Шланги, які підходили до радіатора на дотик були з чимосьнапіврідким, напівтвердим. Під пробкою було більше льоду, але йтрохи рідкої фракції… Але, головне — скрізь було сухо і тріщин невиявилося… Зрозумів, що далі відкладати із заміною ОЖ — низячи.Flush 250мл). Концентрат антифризу ХАДО BS -64 синій - 3, 5л.Дистилювання - 5л. Також накип'ятив близько 10 л води — дляпромивання.
У стару ОЖ очисник заливати не став, оскільки стара ОЖ і такперенасичена брудом, отже в ній менше бруду може розчинитися. Дляпромивання приготував 2 по 5л розчину кип'яченої гарячої води з 125мл. Очищувача. І оскільки, на вулиці було близько -3, у цейпромивний компот (про всяк випадок) додав трохи концентрату.
Щоб зливати ОЖ ефективно, краніка — писюльки (внизу радіатора) —мало, до того ж він не хотів відкручуватися. Брати його силою нестав, боячись зламати. Зняв верхній патрубок, що йде до радіатора, потім блок запобіжників і блок головного вентилятора, відстикувавнижній патрубок від радіатора. Перші рази - компотом, потімзвичайною гарячою водою з-під крана, потім, в кінці, дистилюванням, поки не пішла прозора вода. Щоразу заводив і прогрівав двигун довідкриття термостата. Після останнього промивання, крім нижньогопатрубка, відкрутив пробку на блоці циліндрів, звідки також склочимало води (потім коротко запустив на суху мотор, щоб з помпивидалити воду). В якомусь періоді, поки мотор грівся, зняв іретельно промив розширювальний бачок ... Він став чистим, напівпрозорим ... Далі пішла збірка:встановив на місце нижнійпатрубок, блок вентилятора, верхній патрубок, блок запобіжників.Перед встановленням верхнього патрубка, видалив наждаком корозію залюмінієвого штуцера, що на ГБЦ і трохи змастив його Літолом (відкорозії). Далі заливав антифриз. Увійшло до радіатора близько 5л.Ще 0, 7л - залив у розширювальний бачок. Ще 0, 7л — залишилосядолити... Розлито близько 50 мл...