Розбирання та чищення задньої фари

Після чищення
Бутиловий шнур — герметик (діаметр 6мм)
Ось таке там сиділо… Світловідбивач вирішив помити зовні, щоб незламати. Схоже він там намертво вклеєний… А це вже солярій післяфарбування — перед збиранням.

…Стара фара була тріснута і нахабно і невідворотно напрошувалася назаміну… Нову (точніше бу, але оригінальну та цілу) знайшов доситьшвидко в ОЛХі. Настільки люб'язний, що вислав навіть дверну частинуфари, хоч домовлялися лише про кузовну частину... Як згодомвиявилося, на дверній частині фари на моєму авто теж булавстановлена ​​злоякісна тріщина, але я її раніше не помітив.:о)
Щоб все було вирив, спочатку вирішив розібрати нову фару, почиститиі помити ... Досвід ремонту Авенсісіових фар і трохи будівельногобутилового герметика були в наявності.А кілька годин випадкововдалося викроїти і навіть поєднати з домашніми справами, оскількивсе робилося на кухні і у ванній.
Після розбірки виявилося, що рефлектор фари стопсигналу нахабно ібезповоротно заіржавів, а потім ще й згнив, причепивши рудимислідами всю порожнину фари, ,, а також безсовісно облізла ісріблясте забарвлення порожнини фари… Але на цю справу у менезавалявся переконливий балончик з акриловою сріблястою фарбою.
Суть ремонту проста:Фару попередньо помити, щоб у руки було негидко брати. Потім відкрутити 2 саморезики і засунути фару вдуховку (100 градусів на 10-15 хвилин). Потім, як завжди, зламавшипару клямок, плавно відклеїти скло від основи. З розібраних частинунітазним клінером видалити всю флору та фауну разом із кориснимикопалинами. Погратись у цікаву гру "крот і жуйка" - віддертинадлишки старого клею від елементів фари. Потім знежирити тапофарбувати відбивач фари. Засунути по периметру бутиловий шнур (десь у 2 шари), прогріти в печі обидві деталі фари (ті самі 100градусів і ті ж 10-15 хв). Потім з'єднати та обтиснути їх, вкрутитисаморезики. Залишки клейових ляпсусів видалити зі скла фари спиртом (с2Н5ОН 96%) з ганчірочкою.
Вважаю, що подальше використання фари буде оптимально зісвітлодіодною лампою стоп сигналу, щоб не повторювати вигоряннясріблястого покриття.
Усім удачі!