Перше ТО

Тиждень їздив не заглядаючи під капот і подумки хрестячись ісподіваючись, що нічого не зробить отъебобо… То часу не було, тогрошей зайвих.
При першій нагоді, накупив я, на радостях олій, рідин, проводів, фільтрів, антифризу і ось цього всього і за покликом кращогосервісмена і мого близького друга — примчав до нього, настанцію.

Окрім планового ТО потрібно було усунути просідання напруги нагенераторі (до 11.8В), цокіт клапанів на холодну, виття десь ізнавісного обладнання і ще чото, по дрібниці.
> У "спадщину", від перекупу, мені дісталися 2 ремінці (гена іГУР.) Обидва підійшли і були успішно вжиті.
Розкрили кришку, яка прикривала ВВ дроти — мало того, що дротинайдешевший Profit, то якісь рукожопи ще й гвинт у провід вкрутили…Збігав на ринок — купив православний Bosch.<
Було зроблено:
• Заміна комплекту ГРМ (ремені та ролики) на Contitech
• Заміна свічок на оригінальні Mobis
• Заміна ВВ проводів на Bosch
• Заміна рідини ГУРу на оригінальну PSF-3 Mobis
• Заміна ролика ременя навісного обладнання на Mobis
• Заміна всіх дод. Ременів (гУР, кондиціонер, генератор)
• Повна заміна масла на Mobil 5w30
• Заміна повітряного та масляного фільтрів
• Заміна салонного фільтра
• Ремонт генератора

У планах:
• Заміна антифризу на G12 Hepu
• Заміна гальмівної рідини на ATE DOT4 та передніх гальмівнихшлангів (на одному шишки)
< br> • Заміна паливного фільтра, а також сіткибензонасосу
• Заміна масла в АКПП (після зими)
• Ревізія рульової рейки
• Обробка рижиків на порогах
• Ремонт обігріву заднього скла
• Ремонт кінцевика водійських дверей
• Ремонт деяких лампочок у кнопках

Після всіх замін, на виїзді зі станції — на радостях дав газу —спалахнув Check Engine. То пропадав то знову спалахував…

Вранці, в гаражі, скинув клему з акумулятора — все повернулося внорму і більше не поверталося.
Продовжую спостереження …