Усім привіт. Просування за вихідні не дуже багато, але, проте це вже щось. По-перше, остаточно Скрутили і виставили вихлоп, так що про це питання вже можна забути, а також ще на тих вихіднихприкрутили остаточно вакуум і ГТЦ. Прикрутили на штатну пластинувід рідного вакууму, з невеликими доробками.
потрібно задирати, що б зварювання могло справлятися зі своїмзавданням.Залишилося обварити все наглухо.Ну і як бонус, прикинулияк проходитиме кермовий вал\карданчик поруч із двигуном.До речі, яочікував куди менше простору для вкручування свічок.
Схожі записи
Починаю вести блог. Історія ГАЗ 21. Від креслярської дошки - до музею
Починаю вести блог. Історія ГАЗ 21. Від креслярської дошки - до музею
0
Коментарі14
Ой не подобається мені ця хрестовина, посередині! Я б укоротив рульовий вал по самий моторний щит, а вал з хрестовинами подовжив.
там по шлицам достатній запас, подовжити вал можна без проблем, тільки навіщо?і що не подобається в цій хрестовині?цікаво знати думку)
При навантаженні не буде все це викривлятися і ходити ходуном? Мені не сподобалася велика відстань від моторного шита (там підшипник валу?), До першої хрестовини.
так! їх там навіть два! не думаю, що там щось буде ходити, але навіть якщо і буде, це все виправляється подивимося ... може і будемо щось робити з цим
справи йдуть, контора пише!
тепловоз.
Кульовий вал близько до двигуна йде, як би при роботі не чіпляло.
думаю, чіпляти не повинно! Фотки не зовсім вдалі вийшли, а насправді, там відстань у 3 пальці, якщо не більше
Я б бризковик моторного відсіку порубав та переварив. Зовсім місця немає. (
нам вистачить)якщо ні, то підробимо)
Успіху в роботі.
дякую)
А ГУР є? І якщо ні, то планується?
Природно)куди ж без ГУРа)обважування просто ще не мастирилів БЖ все розписано до дрібниць