І вибір мій очевидний хоча б тим, що люди, які стикалися з поняттям "позашляховик" (не плутати з "кросовером") хоча б раз, розуміють щоє як мінімум три легендарні японські марки, чиї трансмісії єеталоном хеві металу говорячи про невбивність, та й так, уданому випадку про вагу. І я не жартую. Я продав КПП АДС зроздаткою, яка помітно менша за Патрулячу.Коли в транспортній цечудовисько викотили на роклі, я думав, що це звідкись із ЗіЛ 131.Перша думка про масштаби агрегату:Мде... Доведеться завжди ззадувозити пасажирів що б перемикали передачі… Моє бажання купити доM57 саме цей агрегат ще й підкріпили неодноразові прецеденти їхзрощування між собою. Перевершує все. Коробки з роздатками в парі зцим дизелем зовсім невимушено перетравлюють аж до 300л.С. Безнатяку на якісь проблеми. Не скажу, що 300 сил це моя хотівка, алезавжди можна прагнути більшого. У будь-якому випадку, головнепочати їздити, про приріст потім думатиму. Отже, сьогодні зтранспортної був привезений довгоочікуваний агрегат від Y61 змотором. ZD30 2002 чи 2003 року. За характеристиками накопаним вінтернеті, були виявлені такі передавальні числа:
1 — 4.262, 2 — 2.455, 3 — 1.488, 4 — 1.000, 5 — 0.850, задня 3.971, що явно тяговіше за КПП АД значить, доведеться шукати пари 4.11 щобуникнути частих перемикань і реалізувати потенціал двигуна. Та йекономічніше рухатися трасою. До речі, ті хто подумали, що язбираюся залишитися на мостах від Патріота на цьому моторі, тотак... Я так і збираюся зробити, поки не накопичу на мости Y61, тому що стоять вони в дві ціни купленого мотора і це лякає! Але, щоробити ... Надійність коштує грошей. І ось, сама коробка передвідправкою. У комплекті з лаштунками, гальмівним барабаном, вилкоюзчеплення, вичавленим і рідним подушками. Тепер же, пара слів продуже приємну плюшку. Коли після ГАЗонівського тугого зчеплення, ясідав у робочий Гольф 3 на дизелі, я розумів, що вичавлюючизчеплення, рано чи пізно провалю моторний щит. Ну звикла у мененога працювати з тугою педаллю.
А тут, розповіли мені про корисну плюшку. На тому ж Nissan PatrolY61, та й на Y60 теж, стоїть цікава приблуда. Вакуумний підсилювачзчеплення. Принцип схожий на ВУТ, тільки сам вакуумник стоїть наголовному циліндрі зчеплення, дозволяючи вичавлювати педальмізинцем лівої ноги. До речі, багато хто кохло схожу річвикористовуючи ВУТ від класики і головний від ГАЗелі, все їздить іпрацює. Але, я вирішив іти шляхом оригіналу… померла так померла…від колгоспу втомився. У комплекті до цієї краси ще була ось такаколба.
А далі, наступним записом, швидше за все підемо закупкаПатруляючого кошика та диска зчеплення, адаптація цього до маховикавід M57, який перероблятиметься у одномасовий і полегшується.Слідом, створення перехідної плити до весілля…
Світ усім!
< /
Коментарі19
А нафуя козі баян? Чим QD32 не влаштовує? І ніяких перехідних плит.
А їх у нас просто немає! знайшов у продажу один єдиний, але він атмосферний і знятий з човна ... без маховика, без стартера ... і за більші в польора рази гроші ніж я купив М57
Покупку готової перехідної плити не розглядали?
Та взагалі то розглядав, але як то мені не дуже подобається ціна питання ... нашого українського виробництва зі сталі а не з алюмінію коштує 9000грн це близько 20.000р Думаю, зробити буде дешевше
У скільки обійшлася посилка?
Дорого пі.дец) Рятує тільки думка про те, що я спочатку хотів донора цілком брати ... тоді все в рази дорожче вийшло.
Залишилося купити патрулячі мости, бо уазовські дристуватимуть через день… Ну чи продати все і купити патруля і засунути в нього М57 - все простіше і швидше
Всього по трохи. 61е мости в планах є, тільки ціна неймовірно космічна на них навіть без тяг, ключок і гальм ... Спочатку доведеться їздити на УАЗівських, як не крути Може бути і так ... але не дешевше точно! УАЗ в такому стані який він зараз ніхто н...
Суровий агрегат, у мене на роботі такий лежить і поруч стоїть ЗіЛ-157 ... все ж у ЗіЛу більше буде -)))
І все-таки, набагато більше ніж УАЗівська
Раза в три ... Але роздатка ланцюгова і ланцюг в ній витягується! У мене чувак знайомий сніг чистив Патрулем, ланцюг на сезон. Потім взяв мостового 105-го крузака і забув про роздатку
Немає нічого вічного, що тут скажеш...але міцніше УАЗівських агрегатів - факт та й коли плануєш 200+ сил...
Скажемо так-патруль в два рази більше уазика і значно важче, він зроблений на агрегатах вантажівки по суті. Тут порівнювати треба не з уазиком, а з Газ-63
Тяжче так, але в порівнянні з саме моїм УАЗом він не важче і не більше, тому що база довга і багато додаткового металу та іншого. та й все ж, мені здається що на ГАЗ 63 все ж таки агрегати по-більше Патрулевських
Та за розмірами агрегатів у ГАЗ-63 навіть менше буде ... у нього тільки мости величезні через просто конічних редукторів
Швидше через тягові головні пари, ніж через те, що конічні) УАЗівським навіть спайсерам, їх невеликі розміри не заважають бути конічними)
і це теж- там передавальне 7.61, що натякає на його тягові можливості. У будь-якому випадку де проїжджає 63й в більшості випадків всмоктує навіть дуже добре підготовлений джип будь-якого виробника.
Трохи не пропустив запис)Після е.лі завжди хочеться комфорту))
І не кажи! Хоча коробка АДС була цілком собі пристойною ... мабуть десь зі зчепленням був одвірок