Задній міст сказав КЕК

**/

Здоров'я, народ. Бувають такі дні, коли новини буваютьхорошими, а бувають як не дуже…

Втім, хто живе в Харкові, той знає, що в самі затори, зробитилівий поворос з пр. Академіка Павлова, у бік м. Київська, можна звеликою часткою везіння... Як правило, за 20 секунд зеленогосигналу світлофора, встигають повернути від 0 до 4 машин... Атягучка здорова..., мені пощастило ... Я повернув ... Та так, щотрохи не розрахував зусилля на акселераторі і добре підняв гумою на32 дюйми ... І все б нічого, але в такі моменти, задній містпочинає стрибати, як у його біс вселився.Всьому виною, втомлені пожорсткості 4х листові ресори.У ходу, нереально м'яко, але в такімоменти, коли міст починає стрибати, більше турбуєшся за цілісністьпівосей.

Після моїх "веселих стартів", міст потихеньку почавзнаходити голосок, протягом 5 км., Трохи пізніше, на скиданні газу, тупо почав підвивати. Так само, підвиває під час руху внатяг, начетвертій передачі.
А тут, як на зло, у вихідні, має бути перша поїздка нарибалку…коротше, отас.

Робити нічого…треба розкривати! Регулювання мосту після розбору— справа тонка, вирішив не ризикувати і довірити цю справу людям, які займаються лише УАЗами. … Якщо говорити чесно, коли злилосядосить чисте масло, я навіть трохи заспокоївся, подумав, можеобмежиться заміною підшипників хвостовика ... Вийняли півосі ...Зізнатися, я сподівався, що на шліцах будуть сліди "провороту". Алевсе досить непогано. Скинули кришку мосту і… нічого кримінального.Ну так, знос, стружки немає, зуби цілі… Ідемо далі… Розібрали диф, переконалися, що і сателіти цілі. Сам хвостовик та підшипникицілком живі і не змінювалися ще із заводу! . Варто зазначити, що ці мости я купував аж у 2010 році вже будучи вживаними. Це моглибути навіть мости 2005 або старішого року. Для вірності, вирішилиперекинути хрестовину кардана, яка ближче до хвостовика. І недарма, як виявилося… На цьому фото, можна спостерігати поверхню наосці хрестовини "здорової людини"...
А ця фотографія, показує оську хрестовини "курця")) Авзагалі, я сподівався, що все закінчиться ... Але, хрінушки ...Детальний огляд головної пари, показав, що не все так круто, якмогло бути ... На цьому фото, можна побачити той самий зуб, якийотримав крихітний скол ... І з -за нього пішла метушня.

Що примітно…Жодних проблем з підлогою осями, а це взагалірозхідники на УАЗах з будь-якими моторами.
/>
І, як правило, вони і саме вони вилітають насамперед.
Але, як це не дивно, причиною сколу стали саме ударні навантаження, які забезпечив міст на послаблених ресорах під час серії стрибків.Якби задня підвіска була копією передньої, на пружинах і поздовжніхтягах, цієї фігні б не сталося… Підводячи підсумки, скажу, що ДП явирішив поки що не змінювати. Виття мало чути, заміна хрестовинитрохи його вгамувала ... Мабуть, разом давало більше звуків.Вирішив спробувати присадку додати ... Не таких страшних грошейкоштує і гірше не зробить. Якщо що, пари перекину місцями і будуїздити на "передній")) У гівнах підвивань і без того вистачає, тамбуде не критично. Але висновок один — ресор треба позбавлятися! Цехороша тема тільки для вантажопідйомності, але не більше.

"разом давало більше звуків. Вирішив спробувати присадку додати ...не таких страшних грошей коштує і гірше не зробить. Якщо що, париперекину місцями і буду їздити на "передній")) У гівнах підвивань ібез того вистачає, там буде не критично. Але висновок один — ресортреба позбавлятися! Це хороша тема тільки для вантажопідйомності, але не більше.
"разом давало більше звуків. Вирішив спробувати присадку додати ...не таких страшних грошей коштує і гірше не зробить. Якщо що, париперекину місцями і буду їздити на "передній")) У гівнах підвивань ібез того вистачає, там буде не критично. Але висновок один — ресортреба позбавлятися! Це хороша тема тільки для вантажопідйомності, але не більше.