/**/
Доброго часу доби! Вже дуже давно немаєжодних вістей у бортовику, і не дарма. Машина в постійнійексплуатації і робити що-небудь, просто не представляєтьсяможливим. Постійні поїздки на дачу і назад. Та й грошей особливонемає.
За те, є новини, щодо головок ЗМЗV8! Головки ми відвезли людині на перебирання, тому що у самихпросто немає часу цим займатися., показало, що головки в цілкомприємному стані. Так що б впоратися малою кров'ю, буде потрібнозаміна самих клапанів, сальників, ну, і природно, установкаподвійних пружин. Так само, головки чекає фрезерування на2мм.
Коментарі10
мене цікавить діаметр ніжки клапана на цьому моторовпуск і випуск передбачений там сальник клапана на випуску і буде він у вас стояти
стандарт впуск 9мм, випуск 11мм сальникам бути!
випуск з натрієм або жароміцний? заміна напрямних буде?
заміни напрямних не передбачається! по клапанах ще не знаю
Подвійні пружини живуть на v8! Зависань на 5000 об/хв немає ... можна ставити ... але з'являється додаткове навантаження на ГРМ ... особисто я тарілки не змінював, залишивши рідні ... хоча кажуть що треба ... Точив головку на 1.8 ... довелося в павуц...
ось саме з цього, подвійним пружинам бути) до речі, яка прокладка під павуком? Кажуть, гума - гумно!
прикладіть павук на пасті, якщо притиск рівний то локтайд на допомогу замість прокладки, надійніше буде.
як варіант) народ, який ставить такі двигуни у волги, в суспільстві, краще варіанта, ніж пароніт, ще не бачили) буде день - буде їжа! по суті, про складання двигуна говорити рано, так що, глянемо, як буде далі
Після такого фрезування не виникне проблеми із встановленням павука? Чи його теж фрезерувати будите?
взагалі, пиляють головки і на 2.2мм при такому спилі, проблем не повинно бути! а якщо будуть - вирішимо) не буває безвихідних ситуацій