ЗМЗ 66 V8 - Розбирання (частина 3)
Отже, остаточне розбирання здійснено (крім гільз і РВ). До цього, коли я виймав поршня з шатунами, в цілому, був приємно здивований, шатунні шийки виглядають цілком пристойно, без видимих задир. Іінших неприємностей, вкладиші другого ремонту! В цілому, цілкомприйнятний стан, чого не скажеш про кільця.
Вчора, знімаючи колінвал, відкручуючи бугеля, побачене, нас ізбатей не здивувало, проте засмутило і трохи заплутало…
Суть ось у чому…шайби, підкладені під гайки бугелів, виглядалиплачевно, розплющені, пом'яті ... Один бугель, ледве зняли ...шматок говно-шайби потрапив між корпусом бугеля і шпилькою! папірець =/
Ось і питання…шатунні вкладиші повинні, за логікою, відчуватибільше тертя, ніж корінні…але шатунні 0, 5, а кореня, чомусь1, 0…
Плюс, по корінних шийках є задираки дрібні ... Є підозри наперешліфування!
Коментарі5
Питання зносу КВ вкладишів може у нестачі масла на вкладишах, тиску в системі та чистота КВ усередині, коли останній раз його промивали?
хех, звідки ж мені знати) я двигун купив у листопаді і розбирати його тільки недавно почав
папірець якраз менше зло, ніж поточний розмір шеекну нічого-впораєшся!)
Можуть бути ще розбиті посадкові під вкладиші корінні.
Коліно під заміну, бо так глибоко точені вали мають малий ресурс.