/**/
Усім передплатникам привіт.Сьогодні, невелика короткарозповідь про просування перед запуском.
Потихеньку почали таритися перехідниками, косинцями на паливнумагістраль, на охолодження і на систему змащення, щоб закольцувативсе остаточно.
З основного, були куплені патрубки охолодження, датчик підвключення електро вентиляторів (коли дійде довстановлення).
Високовольтні дроти ЗІЛ 130
<
Розширювальний бачок із пробкою відПріори (новий).
За кінематикою ременів все вже завершено на 150% і більшеповертатися до цього не будемо. Ж, як видно, на радіаторі залишивсяшматочок дифузора 3102, який прикручений до радіатора, щоб цікавіне тикали пальцями в секретні прилади не втратили дорогоцінніпальці.
Спершу думали робити на нові шланги новий обтиск, під відповіднийболт, але потім вирішили обійтися перехідником (дешевше, суворіше, простіше). Залишилося тільки підключити масляні радіатори. Нагадаю, жирний УАЗівський маслорадіатор, охолоджуватиме моторне масло, атой, що по дрібниці, від 3102 Волги, буде на допомогу охолодженнюГУР. Завтра чекає процедура запаювання рідної заливної горловинирадіатора 3102 і подальше підключення до розширювального бачка відПріори. Думаю, всі погодяться, що два заливні отвори ні дочого.
<
Так само, прокинуті паливні шланги і встановлений зовсім нехитрим способом підвісний бензонасос ЗМЗ 406 (гАЗ 3110) на міні "амортизаторах" від старого шланга.Вібрації гаситимуть на УРА! Нехочу занудити, але було кілька людей, які говорили, що цей насос незможе потягнути бензин з бака, якщо він буде розташований далековід нього.
Тиск, до речі, дає близько 3 атм, що відверто кажучи — багато. Зтого, що залишилося по паливній, треба підключити його по розумномуі організувати обратку, щоб не заливав.
А продовження слідує...На наступних вихідних — холоднаобкатка і можливо навіть ПЕРШИЙ ЗАПУСК!
Всіх благ!
Коментарі19
А блок запобіжників із якого авто?
Блок реле та предів від Daewoo Lanos
Дякую! Собі теж хочу щось подібне
Такий насос навіть при напрузі в 4 вольти витягує замерзлу солярку з бака через 2 фільтри на вході) Якщо з'єднати через варіатор, то тиснути все одно буде багато, я поставив ніхромову спіраль на колодку опору пічки, довжину підбирав експериментальним...
Це хороша новина) пробуватимемо
Надлишок тиску можна занизити установкою додаткового опору в ланцюг живлення паливного насоса ...
Як варіант)Дякую!Залишилося тільки дізнатися, яка характеристика тиску у рідного насоа ГАЗ 53
Мені ось ще що цікаво! Цей насос мій, качає окло 3 атмосфери ... боюся, як би паливний фільтр після нього не розвалився ... реально таке?
Якщо поставити паливний фільтр від інжекторної машини (тої ж Лади) — думаю проблем бути не повинно… У паливній рампі, якщо я не помиляюся, там тиск більший за 3 атм.
це так) спасибі)
ATS 44051 чудово впорався б із подачею бензину без зайвого тиску
Не впорався б він, він качає 95л./ч. заводський механічний у мотора переганяє 180л./ч.
привіт! слухай, у мене тут відразу дилема намалювалася! насос качає порядку 3атм, як думаєш, прозорий паливний фільтр не лусне від такого тиску? просто на газ24.ком прочитав, що хтось на ГАЗель собі схожого плану насос ставив і у нього лопнув фільтр
Може цілком, ластикові туфтові, та й під тиск не створені, я собі навіть на механічний насос поставив сталевий від 406-го.
означає змінимо)а якщо пластик поставити перед насосом?ну, чисто заради передфільтрації?або там розрядження буде давати схожий ефект?
Перед насосом надійніше сталевий буде, якщо трісне гумка, то насос разом перегріється і помре, та й небезпечно.
Я ставив трійник на зворотний бік перед пластиковим фільтром, інший трійник перед насосом і з'єднав їх, а що б не переливало в трійник перед фільтром вкрутив жиклер від старого карба. Пів року їжджу, поки все нормально.
А на якому моторі? Батько те саме рішення запропонував реалізувати)
грошей не особливо багато було, щоб купувати новий насос, у продажу б\у АТС не було!взяв тоді дешево мало б\у від 406 ... надлишок тиску взагалі не перешкода при виконаній раніше роботі