Ще трохи більше готовності

/**/

Доброго часу доби.

i> Процес вкотре затягнувся ... З моменту останнього запису, булазатяжна пауза Пауза не тільки у виході нових записів в бортовику, але взагалі в роботі з машиною. Я не беруся ... Чесно ... Бутипішохідною сиротою втомився теж. Але я розумію, що робота вкрайтворча та й запити у мене додаються постійно ... Абозмінюються.
перед Барсовськими, які в мене стояли в тому, що вони ширші, перекривають від бруду, що летить, від ширших коліс, ну інайголовніше, цілком щільне прилягання до площини крила, що сильнознизить кількість говна бруду, яка налипає між розширювачами такрилами, порожнини в них відсутні, так що вимивати бруд будепростіше і гниття не буде. У всякому разі, я на це сподіваюся.Прокинуті гальмівні трубки і погнуті за місцем. По гальмівнійсистемі залишилося поставити нові гальмові шланги для більшоївпевненості в тому, що це гарматне ядро ​​зупиниться як належить івзагалі можна прокачувати систему. Так само, частково підключенийВУС і по ньому залишиться тільки докупити порося і прокачуватисцепу, налаштовувати хід та інші дрібниці. Так само, буливпроваджені на місце бічні дзеркала з Геліка W463 та прокинута їхняпроводка у двері. Є думка що пасажирське дзеркало, потрібноприкріпити через клиноподібну проставку, щоб трохи підвернути йогощодо кузова і знайти ту точку, де метал рамки дверей не закриваєогляд у дзеркало. Ну і звичайно підключення всього цьогонеподобства. А саме підігріви, повторювачі та електрорегулювання.Оскільки їздити за кермом належить не тільки мені, але і моїйнайкращій половині, підлаштовувати дзеркала під зміну водія буде врази комфортніше. Виглядає це разом приблизно так:Ну і наостанок, перейдемо до дрібного огляду знизу. Поки що без подробиць (хоча щотут можна розповісти), підвіска 4link, задні пружини Nissan PatolY61 4dr сток та й усе. Просто давно просили зробити фото знизу яквоно виглядає. Ну і напевно серед усієї чорноти свіжогопофарбування рами та важелів підвіски, як біла ворона виділяєтьсябанку глушника. Мені спочатку хотілося б почути, як же все-такибубонетиме одна з кастомних банок, зроблена з ресивера, яка давалатакий м'ясистий звук, коли стояв двигун V8. Після деяких прикидокбуло вирішено взяти банку від Volkswagen Passat з мотором VR6 підоб'єм близько 3л. Подивимося як вона себе покаже, а потім вжебудемо морочитись на предмет чогось іншого, якщо раптом буде сильноголосно або просто якщо не зайде її звучання.

< Так само, був куплений інтеркулер від ПАЗіка. При покупці, вінздався ну дуже величезним і важким. Сьогодні коли прикинули, так івийшло, він дуже важкий і надто значних розмірів, тому вирішеношукати кульок або від Patrol з RD28 або Isuzu Trooper, а ПАЗовськийповернути в магазин.

Взагалі, то поки що це все. На черзі встановленняелектросклопідйомників БМВ замість Ланосовських, проведення, замінавсіх рідин та тестові пробіги. Світ усім!