Продовжую складання…
Обов'язково встановлюємо дві заглушки під болти ліжка блоку.
Установка назад всього навісного не потрапила в кадр.
Але зробив кілька фото переробленого термостата. Термостат 96835286GENERAL MOTORS
●На місце трубки було встановлено датчик включення вентилятора відBMW e34
момент установив термостата на 92°, влітку їздив на 87°
Вентилятор включається при 98-99° і знижує температу до 92°. Небуло помилки по термостату з робочого донора вирізав фішку зелементом, пробував підключати потрібний опір, іноді з'являласяпомилка. Проїздив так більше двох років, нічого поганого непомітив, витрата не збільшився.
Двигун був успішно зібраний і встановлений назад., неоригінал.
Можливо колись у майбутньому заллю оригінальний .
Автомобіль не запускав доки не вкрутив останній гвинтик упідкрилок, і тільки після повного складання я зробив першийзапуск.
/>
Перед запуском скинув усі можливі адаптації.
От відео після 3 секунд першого старту
А ось приблизно після 2 хвилин роботи.
Роботою я задоволений, не трусить зовсім, хоч монетку ставь.
Чути тільки форсунки та автономку в гаражі.
Ну а далі багато багато головного болю з прошивкою:
Дякую всім хто допоміг, хто відгукнувся на мій пост (1 людина).
Я займався пошуком відповідної мені прошивки:
І так через winkpf блок не хотів приймати потрібну прошивку (з іншимномером)
Витратили на це 2 дні і безрезультатно.
Далі демонтували блок, і вважали рідну прошивку .
Відправили калібрувальникам дві прошивки, мою і з 1.6.
Отримали відповідь що вони абсолютно однакові, далі ще дві людинисказали те саме./p>
Двигун працює добре, проїхав тільки 200км, витрата та ж, по містузараз 7.1.
На все пішло 8 вечорів.
Коментарі1
З термостатом цікаво