ГБЦ 21118 ( 21083 )
Канали розточені прибрані напливи та поєднані з колектором таресивером
Впуск з 30 мм до 33 мм
/>
Випуск з 27 мм до 30 мм
ГБЦ шліфована на 0.5 мм
Встановлено ресивер "сТІНГЕР", об'єм приблизно 3, 2 літра
Павук 4-2-1 "сТТ"
Встановлений розподільний вал ОКБ "двигун" 52
Дросільна заслінка 54 мм
Напрямні клапани бронза від двигуна БМВ М10
Клапана полегшені та хромовані
Тарілки клапанів СД16Т
Коментарі4
що за тарілки маркування? це вид сталі чи що?
Здорова) нормально замутив, теж хочу вал окб двигун 52 або 54 не вирішив ще. Розкажи які відчуття від цих переробок, як їде, яка витрата, на яких обертах тягне, як низи, з ким ганявся?)
Привіт. 54 як мені сказали дуже важко в налаштуванні ЕБУ. Витрата впала при 80 км/год бортовик показує 3,5 літра, при 100-110 км/год 4.2-4.6 літра. Машинка загалом перетворилася помітно. Не ганявся. У всіх діапазонах моторчик показує себе чудово.
ого витрата така нормальна, добре, дякую за відповідь, далі думати який вал вибрати