Машину придбав на своє 25-річчя чисто для інтересу .
Відразу зацікавився тим, що я зможу зробити з цього автомобіля. Ібуло чого почати .
В першу чергу були замінені амортизатори на газомасляні фірми НОLА, були замінені всі кульові, також була встановлена рульова колонказі зміненим передавальним числом.
З двигуном все вийшло веселіше.
1. Розточені конали ГБЦ впуск/випуск
2. ГБЦ сфрезерована на 2, 5 мм (ступінь стиснення за табличнимиданими 11:1)
3. Розподільний вал ОКБ Двигун 780-й< br />
4. Розрізна шестерня
5. Випуск 4-2-1 ( Але решта у вихлоні залишилося стандартне )
6. Маховик полегшений до 4, 8 кг< br />
7. Встановлені бронзові напрямні клапанів
8. Тарілки клапанів Д16т
9. Блок розточений До 1, 6 літра ( 79Х80мм )
10. Встановлено автоматичний натягувач ланцюга зі ковзнимбашмоком
11. Встановлено безконтактне запалювання
12. Карбюратор СОЛЕКС 21083 але його не вистачало, так і продав ізцим карбом
> КПП 5-ст Фіат-124
При цьому ХХ 1100-1250 об/хв
Витрата взагалі стала радувати при 2500об./хв швидко 110км/годприблизно складала 5, 5л.
Олія двигун — Castrol 10W60
Олія КПП та Редуктор — Castrol 75W140
Єдине до чого не дійшли руки так це до салону (
> Машинка вийшла гарною, продав у місто Чернігів )).